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前锋（Striker），又称射手，负责球队多数的进球。他们善于处理临门一脚，也可以传中或在队友推进时保持控球，从而使球队锋线深入，或透过禁区塞球与跑位帮助队友得分。现代的射手大多在第二射手或攻击中场的前方活动，在禁区外持球。

支点型中锋（Target forward）一词常与射手交替使用，此类前锋通常是身材高大、身体强壮的球员，擅长头球，除了自己可能进球，也可以争顶或摆渡传球，为球队其他成员创造机会。随著时代演进，柱趸式中锋已经发展成为更专业的角色，而射手与中锋两词的定义则更为宽广。

1933年英格兰足总杯决赛引入背号制度时，当天两名前锋之一──艾佛顿的迪斯·甸身穿9号，他创下当时英格兰足坛单季进球最多的记录。9号从此成为射手的代号。

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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。

奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

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梵（ब्रह्मन्，bráhman），印度宗教概念，源于自祭祀仪式所得的神秘力量，指宇宙的超越本体和终极实在，现世相对来说则只是不真的现象。又如：梵心（清净之心）、梵志（以清静为志）、梵门（清净的法门）、梵事（清净的法事）。

「梵」的原意是曼荼罗、祭祀仪式和唱诗僧侣，引申为自祭祀仪式所得的神秘力量；人如作出供奉，端正歌曲，就有「梵生」；再引申为宇宙的精力，天地运行和人类生命，都有赖于梵。梵为本体的观念，则由《吠陀》中宇宙精神主宰「祈祷主」演变而来。

梵与「我」或「彼一」，都是古印度所指的终极实在，是超越和不可规范的唯一实在，多通过否定（非……，非……）加以讲述。《奥义书》和其后的各正统学派在通过否定后，正面断定「梵」与「我」的存在，而且是唯一、不二的存在。这种终极观是实体性的，在思想的最高位置。「梵」是「非概念」的，超越一切名相概念和判断推理，不能靠思辨体验，只能通过瑜伽直接体验。

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