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* 隋唐五代宋吏部第一司吏部司的副长官。隋朝开皇六年（586年），设员外郎一人，负责本曹籍帐，侍郎缺就代理曹事。大业三年（607年），废除，设选部承务郎负责他的职务。唐朝武德三年（620年）恢复，设二人，从六品。一个管理选人解状、簿书、资历和考课，称为判南曹，另一个掌管本曹事务，称为判废置。唐高宗、武则天时，一度改称司列员外郎、天官员外郎。五代十国沿置。北宋为六品寄禄官，不管理吏部的事情。元丰改制后，尚书左右选、侍郎左右选各设员外郎依然，协助尚书、侍郎管理文武官铨选，以资序不到知府以上的官员担任，正七品，有时冠以尚左、尚右、侍左、侍右字样。

* 辽金元明清吏部的佐贰官。辽朝的南面官，不分司。金朝吏部员外郎，在尚书、侍郎、郎中之下，分判曹务、参议选事。从六品。元朝沿置。明朝改为正六品，之后废除，分为四清吏司。清朝初年一度设置。

* 吏部各司员外郎的统称。隋唐五代宋吏部吏部司、司封司、司勋司、考功司四司的员外郎，明清文选（总部、选部）、验封、考功、稽勋四清吏司的员外郎。

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6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。

6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。

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5cm Pak 38(L/60) 是纳粹德国50毫米口径的反坦克炮。它于1938年由莱茵金属公司研发，并且继任了原有的3.7cm PaK 36反坦克炮，并且之后被75毫米PaK 40反坦克炮所替代。

尽管3.7厘米Pak 35/36在西班牙内战期间被认为是较为成功的设计，但纳粹德国当局很快认识到其无法有效的对付重型装甲。于是，莱茵金属公司于1935年开始研发新式的反坦克炮，一开始，纳粹德国当局并不满意，莱茵金属对其进行了改进之后，并于1939年开始生产。它并没有投入任何在西线的战斗，但是却参加了巴巴罗萨行动。

Pak 38最开始由纳粹德国的德意志国防军陆军于1941年4月使用。当纳粹德国在1941年的巴巴罗萨计划面对苏联的铁甲洪流的时候，PaK 38是少有几种德军能够贯穿T-34坦克的45mm装甲的早期型火炮之一。这种火炮还配备了拥有坚硬的钨心的“AP40”(Panzergranate 40) 钨芯穿甲弹，它甚至有机会击穿KV-1重型坦克。尽管它之后被更加强力的武器所取代，但它仍然被使用一直到战争的结束。

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