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自 1903 年成立以来，该基金参与了超过 860,000 件各类艺术品的收购，包括不少著名藏品，如国家美术馆的《镜前的维纳斯》、泰特美术馆的《哭泣的女人》、伯明翰博物馆和美术馆的斯塔福德郡宝藏等。
国家艺术收藏基金会成立于1903年，旨在帮助博物馆和画廊收购艺术品。创始人包括克里斯蒂安娜·亨利汉姆（Christiana Herringham）、DS·麦科尔（DS MacColl）、 罗杰·弗莱和罗宾·本森。
2006年夏，该组织改名“The Art Fund”。
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湘南单轨电车300型电联车 ，是湘南单轨电车江之岛线曾使用过的单轨电联车 。所有车辆都是由湘南单轨电车的母公司三菱重工业三原制作所制作，而其电气部件则是由三菱电机制造。
最初是在1970年（昭和45年）3月同江之岛线开始使用。原先车辆编组由两辆300型列车连结而成，1975年（昭和50年）2月添加了中间车320型车厢，六个车辆编组中有两个由三辆车厢组成。之后，所有的列车被500型取代，并在1992年（平成4年）报废所有300型电联车。
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作为首条由私营企业控股的高速铁路， 杭绍台城际铁路在筹划阶段，就出现了自主运营的主张，浙江省人民政府在设计PPP方案时也表示由项目公司“自主定价、自主建设、自主运营、自负盈亏”。然而，国铁集团向浙江省施压，最终取得了该项目的建设权，以及线路通车初期的运输和管理权。至此，杭绍台城际铁路的自主运营被搁置。
2020年8月3日，中国国家发改委批复《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，提出要努力探索多元化、有序竞争的运营模式，以及要积极支持城市轨道交通企业开展城际铁路运营试点。
2018年，广东省人民政府正式决定委托广州地铁集团承接珠三角城际铁路运营。
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