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鄂图曼帝国于欧洲的征战是指从中世纪后期到20世纪初，鄂图曼帝国与欧洲各国之间发生的一系列军事冲突。鄂图曼帝国与欧洲国家的冲突始于13世纪末的拜占庭－鄂图曼战争，战争地点位于安纳托利亚。14世纪中叶，保加利亚-鄂图曼战争爆发。1423年，鄂图曼-威尼斯战争爆发。15世纪中叶，鄂图曼帝国向鲁米利亚扩张，同时List of Serbian–Ottoman conflicts和Albanian–Turkish Wars (1432–1479)爆发。15世纪和16世纪，鄂图曼帝国多次进攻中欧国家。19961571年，勒班陀战役爆发，鄂图曼帝国舰队战败2011。
17世纪后期，欧洲各国开始联合起来对抗鄂图曼帝国，并且在此基础上成立了神圣同盟，同时夺回了一些在大土耳其战争期间被鄂图曼帝国占领的土地。截至18世纪下半叶，鄂图曼帝国的军事实力依然不逊于欧洲国家。2007
19世纪，希腊独立战争以及俄土战争爆发。20世纪初，第一次巴尔干战争（1912-1913）爆发，鄂图曼帝国又失去了其位于欧洲的一些领土。随后鄂图曼帝国又加入第一次世界大战并战败，最终签署了塞夫尔条约。
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* 铁道部之前发布消息，从7月1日零时起，在全国范围内实行新的铁路列车运行图。但是铁道部相关人士否认郴州撞车事故与铁路新运行图调整有关。
* 仍有部分声音对『制动失效说』提出质疑，无论7月1日调图前还是后，K9017次都应该比K9063次晚约20～30分钟进站，如果调度没有失误、铁路信号没有失效的话，两列列车不应该同时出现在同一个车站。但实际上广铁集团管内列车由于京广铁路南段线路条件较差以及天气原因，列车延误较为频繁及常见，故此处质疑实际并无必要。
* 最终政府公布的事故原因为：该车在南京浦镇车辆有限公司生产中，客车车间三工区六工位员工冯龙安装第二位车辆制动软管时，违反操作规定，在没有确认折角塞门防尘堵是否全部取出的情况下，就安装了制动软管，致使防尘堵底盖遗留在折角塞门内，该防尘堵底盖在制动风管内呈游离状态。6月29日，列车运行至京广铁路郴州站，司机在进站前进行减速制动时，制动管风压将防尘堵底盖吸附在软管接头端部，造成制动主管风道堵塞，列车第二至十八位车辆制动力突然丧失，导致事故发生。
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10月11日支厅长脇田义一在雾台驻在所派遣警部补古村与4名巡查至神山部落探查情况，于神山部落在当地有势力者撒奇努的号令下，被30名族人杀害，只剩一名巡查逃过杀戮，翌日抵邻近驻在所报告整个情况loxa。在神山部落发动攻击后，雾台部落立即放火攻击雾台驻在所，阿礼与吉露部落随即加入，共杀害取得脇田等10人首级。德文社家长莫利努担心雾台社族人攻入德文，便将德文驻在所唯一留守的巡查云山保护于自家中，并遣一名族人前往三地门驻在所向警部补佐分利末熊佐分利末熊于昭和14年(1939年)任冈山郡役所阿莲庄庄长直到终战。报告灾情。
同年10月13日，于阿缑厅最北端六龟里支厅的阿缑方面搜索队队长永田纲明(蕃务本署署长代理)随即受命，率队前往讨伐雾台部落，并将总部设置于三地门驻在所，重新整编搜索队前往德文。此搜索队规模达500人，除总部外尚有佐藤部队、内田部队 、梅野部队及栗山砲队。10月23日永田搜索队开始砲及雾台西北部鲁凯族的新佳暮部落，佐藤部队攻入新佳暮，而内田部队攻占旧佳暮，并对部落放火。10月28日搜索对展开雾台攻势，雾台部落族人在神山悬崖设防，而栗山砲队开始对神山部落砲击。雾台族人在神山设下的落石机关奏效，使得搜索队在神山崖路战役中出现19名伤亡。佐藤部队随即攻占神山，并放火烧毁鲁凯族人家屋。11月2日内田部队由神山东方迂回攻占雾台东方高地，11月2日栗山砲队随后对雾台部落持续砲击，内田与佐藤部队由神山包夹攻陷雾台，防守的鲁凯族人因此而撤入山林逃往阿礼部落等处。警察方面最终放出风声，只要原住民肯自缴枪械，一切可以既往不咎。事件平息后，12月13日各留下20名巡查于德文及三地门驻在所外，其余各部队均撤离loxa。
根据日本警察方面统计，此次事件共收缴猎枪543支、枪身89支，伤亡数字未有公布loxa。而包括脇田义一、古村政胜等人在内，共有11名警察在冲突中丧生ipc。
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