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设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆,为对应1500系及1200系气动车行走,2010年月台进行改装工程,车站的唯一出入口,设于往鸣门站方向的月台末端,原为阔面积楼梯,但因为贴近平交道及受其他路面限制,不能改建成斜道,最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度,但月台面积减少了,对上落乘客都带来潜在危险,JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去,并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆,但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间,全月台的围栏也全部被更换,站牌亦换成新式设计,而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
: 立道(N06)-阿波大谷(N05)-池谷(N04)
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中山路站坐落于四流南路、萍乡路、金华路交叉口处
水清沟站除自身轨道交通性质外,还可实现与市内公交车、出租车和轮渡的近距离换乘:
* 分布于周边的公交车站,包括以下路线的停靠站点:5、18、24、30、224、302、309、325、362、364、367、371、609等。
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