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2020年10月11日，西康铁路首次开行西安与安康间直达动车组列车，由复兴号CR200J承运，两地通行时间压缩到了1小时59分钟，这是安康站首次通行动车组列车。

安康站目前使用的站房于1991年投入使用，2006年曾被翻修扩建。站房面积5522平方米，其中主楼面积4606平方米。站房外立面以扬帆起航的轮船为设计意向，并由玻璃幕墙装饰。内部分为上下两层，设有4个普通候车室及军人、母婴候车室，共设有1300个候车座椅、15条检票通道，高峰期可同时容纳旅客1.6万人。

安康站原设有7条股道和3座旅客站台，阳安二线建设时增加一座旅客站台。站场东北侧和东南侧分别为客机折返段和客车技术整备所。而西康二线建设过程中在施工部门在安康枢纽新建客车和货车外绕线，货车外绕线于车站北侧经过；客车外绕线则在安康东站北侧通过，于2013年建成。

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哈布纳菲厄泽因其优秀的自然港湾而命名（意思是“港湾峡湾”）。城市最处于中世纪的《定居记》一书中被命名，最早到达哈布纳菲厄泽的航程报告始于14世纪末。英国人在15世纪开始在哈布纳菲厄泽进行交易，但德国商人尾随着他们船的尾波到达，并最终逐出了英国人。在那之后，汉萨商人在1602年之前一直在城市中占上风，并在Hvaleyri建立了基地。在此基础上，丹麦王室在冰岛建立了丹麦的贸易垄断，持续到18世纪晚期。在此期间，哈布纳菲厄泽曾是全国最繁忙的贸易中心。

在1793年，Bjarni Sívertsen在此定居，他建设运营了主要的商业捕鱼活动，在当地商业和世界贸易中逐渐有影响力。他的事业和首创精神标志着城市中令人钦佩的商业活动的开端。从那时起他就被称为“哈布纳菲厄泽之父”，绰号叫做“Bjarni先生”。1870年左右，冰岛的捕鱼发生了戏剧性的改变：居民纷纷随冰岛的大趋势使用甲板艇来代替划艇。这致使了更多的就业和更快速的发展，因此哈布纳菲厄泽在1908年获得了官方市级地位。

在第二次世界大战后，更先进的拖网渔船和众多的机动轮船加入了船队。该市的第一艘尾拖网渔船出现于1973。如今，哈布纳菲厄泽国家最大的钓鱼中心之一，和冰岛首个鱼批发者拍卖市场的地点。尽管货物运输最近已成为了海港处的主要活动，但经过这些年，哈布纳菲厄泽的地方经济已紧紧和捕鱼联系在了一起。现在，该镇已成为冰岛第二大的进口和出口港。

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维普斯人（vepsläižed，复数）是指讲维普斯语的波罗的芬兰人。此语言属于的乌拉尔语系的芬兰语支。维普斯人在不同的方言中被称为vepslaine、bepslaane，以及流行于奥涅加湖西南面的北方方言lüdinik或lüdilaine。根据2002年的一份人口普查，在俄罗斯境内共有8,240名维普斯人。而在乌克兰的281名维普斯人之中，仅有11位会说维普斯语。在芬兰，以尤金·霍尔曼对维普斯族的研究成就最为突出。西方维普斯人一直都保持著自己的语言和文化。现在，几乎所有的维普斯人会说流利的俄语，而多数的年轻一代则不会说自己的母语。

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