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2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。
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前进报节（Festa do Avante!）是葡萄牙共产党于每年9月第一个周末举行的大型游园活动，自1976年开始举行。这项活动得名于葡萄牙共产党中央委员会机关报《前进报》。葡共曾在里斯本周边各地举办该活动，像FIL公园、阿朱达、洛里什。在1990年代初期葡共于塞沙尔举办一次大型筹款后，葡共每年都在塞沙尔附近的阿莫拉镇的阿塔拉亚庄园举办前进报节。
葡萄牙国内外众多知名艺术家出席过该活动，如伊凡·林斯、茱蒂·歌琳、马龙·德奥·利维拉。
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第502重战车营于1942年5月25日在班贝格以第35装甲训练营（德语：Panzer-Ersatz-Abteilung 35）为基础成立。同年7月23日，希特勒特别要求将新式的虎I战车送往列宁格勒战线第502重战车营因而成为第一只获得虎I战车的单位；1942年8月19日及20日共有四辆虎I战车被送往第502营，并不完全地装备了一个连（依据德军的编制规定，一个重战车营下应有三个连，装备总计45辆战车）。1942年8月29日，第502营抵达列宁格勒，但并没有立刻参与该地的战斗。由于配备了当时德军现役吨位最重的战车，第502营在军中有著特殊的地位。
第502重战车营于1942年9月16日首次将虎I战车投入位于拉多加湖南方的战斗。在越过堤道后，一辆虎I战车陷入泥泞中，但由于猛烈的敌方火力，第502营的成员在经过多次尝试后仍无法回收该战车；11月25日该辆虎I战车遭乘员自行摧毁以免遭敌军俘虏。9月25日时，更多的虎I战车及三号战车抵达，并随及被用于完全装备第一连。1943年2月，第502营又获得了更多用于补充战损的虎I战车。
1943年1月14日，苏联军队在伊斯卡拉行动中成功地于列宁格勒附近瘫痪并俘获一辆虎I战车。数日后又有另一辆虎I战车被俘。这两辆虎式坦克皆被送往库宾卡装甲测试场；苏联人在那里彻底检视并分析了虎I战车，随后发展出了反制该战车的策略，而这时虎I战车仅在战场上出现四个月而已。
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