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保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。

1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。

82式水桶车在1939年少量试用于对波兰的战争当中，1940年全面投产后用于德军各战区，作为侦察车和军官用车甚至救护车，例如在北非，82式以其风冷式发动机在沙漠的环境表现较为可靠，从而得到隆美尔指挥下的非洲军团士兵喜爱，实战当中82式可加上一挺MG34通用机枪甚至反坦克火箭筒，令此小车变成机动灵活的火力平台，乘员也会为它加上装甲去加强保护乘员安全

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幼虫常见于榕属植物叶面，并于叶片上结棕绿色蛹。

寄主植物包括垂榕、菩提树、薜荔、孟加拉榕等，也曾被观察到栖息于桂木属、芒果属等开花植物上。

其雌雄外型甚异；雄虫羽化后前翅大部份鳞片即脱落，使前翅除基部以外呈透明状，体色为灰黑或褐色。雌性全身及翅面皆呈乳白色。

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头颅骨后部有个横向突出物，从愈合顶骨延伸出来，称为颈脊（Nuchal crest），这是所有暴龙超科都有的特征。分支龙的颈脊明显较厚，类似特暴龙与暴龙。如同头颅骨其他部分，分支龙的下颌修长，可能是个幼年个体的特征。分支龙的下颌隅骨侧边棱脊，连接者齿骨后方的方形突，使这两块骨头固定者，减少下颌的灵活度，在暴龙科之内，只有分支龙与特暴龙具有这个特征。分支龙亦有另一个特征，就是在上颌及下颌都有很多牙齿。其他暴龙科的前上颌骨牙齿两边各有4颗，牙齿横剖面为D字型。分支龙的上颌骨各有16只牙颗，而在齿骨则各有18颗，比已知的暴龙科更多。阿尔泰分支龙的脑壳特征，介于原始兽脚类恐龙、鸟翼类之间。

遥远分支龙的颅后身体部份仅发现三块跖骨。阿尔泰分支龙的化石更为完整，使科学家能更清楚分支龙的外貌型态。但从已知暴龙科来推测，分支龙应该与以二足行走；而后肢比例极可能类似似鸟龙下目，胫骨与跖骨长，两者总长约等于股骨。分支龙的前肢应该很小，上有两指，不过某些暴龙科标本上有退化的第三指。长尾巴可平衡头部与身体的重量，将重心维持在臀部位置。

分支龙的正模标本（编号PIN 3141/1）是一个部份腾颅骨，与三个相连的跖骨；是在70年代早期，由一个苏联蒙古的挖掘团队在蒙古的巴彦洪戈尔省Nogon-Tsav地层中挖掘出土，并由俄罗斯古生物学家Sergei Kurzanov于1976年所命名。牠的冠状物、口鼻部较长、与低矮头颅骨，都与其他暴龙亚科有所不同，所以被命名Kurzanov为遥远分支龙或偏僻分支龙（A. remotus），属名由拉丁文的「alias」（即「其他」的意思）及「ramus」（即「支部」的意思）构成，意指牠们是另一个全新及不同的暴龙亚科分类单元；同样地，种名「remotus」在拉丁文是「遥远」的意思，意指牠们的差别性。目前只有发现两个标本，分别属于遥远分支龙、阿尔泰分支龙。

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