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光明城站是一个铁路车站，位于中国广东省深圳市光明区凤凰街道，是广深港高速铁路在深圳境内的三个车站之一。2008年3月13日，以深圳市市长许宗衡为首的人员和中华人民共和国铁道部达成共识，决定广深港高速铁路会在光明新区（现光明区）设站，2011年12月26日启用。该车站的广深港高铁部分建立在光明区的茶林特大桥上，是一个四线车站，每天最多可容许156对列车经过，一小时平均有两班高铁列车停靠。
与此同时赣深客运专线与既有广深港高速铁路光明城站并站设置，在东侧新设站台及候车室，并于2021年12月10日随赣深客运专线开通而正式启用。当地计划以赣深高铁为契机建设光明城综合交通枢纽，由福斯特建筑事务所中标设计方案。
光明城站建立在光明区的茶林特大桥上，规模为4台8线，其中正线、到发线各4条。
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多项研究得出结论，印度对浅色皮肤的偏好与种姓制度以及此前波斯、莫卧儿和英国对印度的统治有关。此外高种姓的人通常比低种姓的人皮肤白。由于富有的印度人晒的太阳比较少，往往他们肤色较浅。在印度一些地区，人们往往认为深色皮肤的人比浅色皮肤的人更脏，地位更低。肤色较深的男性通常可以与肤色较浅的女性结婚，但是肤色较深的女性就很难嫁给肤色较浅的男性。
在印度，能让皮肤更白皙的面霜很受欢迎，印度电影中有些演员肤色较白。
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体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
TGV三爪万向轴驱动装置（La transmission à cardan tripode）是福伊特公司为法国高速列车（TGV）开发研制的体悬式驱动装置，整套传动系统由体悬齿轮箱、三爪万向轴、车轴齿轮箱三大部分组成。牵引电动机以平行于车轴的方式安装在车体底架上，电枢轴输出的旋转力矩经小齿轮直接输入到体悬齿轮箱，体悬齿轮箱为带有一个中间齿轮的减速齿轮箱；由牵引电动机和体悬齿轮箱构成的驱动单元，以三点悬挂方式弹性地悬挂在车体底架上；体悬齿轮箱的输出端通过三爪万向轴连接装置，向车轴齿轮箱及轮对传递扭矩；车轴齿轮箱的一端以滚动轴承抱坐在车轴上，另一端以悬挂臂与转向架构架相连。由于牵引电动机采用了体悬式悬挂，使转向架自重及簧下重量得以大幅减轻，以TGV大西洋线列车为例，其转向架自重仅7.2吨，每轴一系簧下重量仅2.0吨。
这种驱动装置的特点是采用了三爪万向轴（又称三球销式滑动万向轴）作为两个齿轮箱之间的动力传递装置，能够补偿车体与转向架之间所有相对运动。这种万向轴最初是由法国格朗泽·史派沙公司（Glaenzer Spicer）为汽车传动而发明。三爪万向轴由两个十字万向节和一个中间联接装置构成，联接装置设有三球销凹槽的销套，三个带有滚动轴承的万向轴轴杆嵌在三球销凹槽内，销套内壁设有对应滚动轴承的三条沟槽，轴杆可以在销套内自由来回伸缩，最大伸缩位移可达±120毫米，而且滚动轴承滑动所产生的轴向摩擦力极小。
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