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1971年9月26日起，蓝宝石号开始改用由机车牵引的“TEE/IC型车厢”。这是德国联邦铁路在1962年专为长途列车莱茵的黄金号所设计及稍作改进的型号，因此也被称为“莱茵的黄金型车厢”（Rheingold-Wagen），它们均成为德国联邦铁路所担当的全欧快车或城际列车的车厢规范。
客车的标准编组由5节一等车厢构成，包括1节隔间座车、2节开放座车、1节隔间座车/酒吧车合造车和1节餐车。其编组与柴联车时代的客车编组相同，但容量有所增加，这是因为单节客车车厢的长度大于VT11.5型柴联车的单节拖车长度。这些客车车厢在当时会与其它全欧快车或城际列车班次执行一个复杂的套跑运用，例如在1971年的冬季运行图中，它们会在下列班次间执行为期3天的套跑运用：
至1972年5月23日，隔间座车/酒吧车合造车已从编组中摘除，列车编组减为4节。此时它主要与另两班全欧快车范·贝多芬号及伦勃朗号执行一个为期5天的套跑运用。1974年，列车编组中的餐车又被隔间座车/酒吧车合造车所取代。
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* 第一部：准备及颁发诏书，联络各总督和内阁成员，并向皇帝提供相关报告、游说、请愿、行政管理及嘉奖事务。由皇帝的国务秘书负责统筹。
* 第二部：制订法律及宣传推广法律。首任长官是米哈伊尔·米哈伊洛维奇·斯佩兰斯基。
* 第三部：负责管理政治犯、审查、宗教政策、外国人管理政策及宪兵。
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* 1954年，东吴大学法学院在台复校，设外国语文学系。
* 1968年，成立文学院，外国语文学系隶属之。
* 1969年，教育部核准恢复完全大学建制，为「私立东吴大学」，设有文理、法、商三学院。
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