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* 副省长：白如冰、杨宣武、邓辰西、晁哲甫、刘民生、李澄之、李予昂、余修、张竹生、王哲、苗海南、李宇超、张新村（1959年12月－）、刘秉琳（1961年6月－）、栗再温（1961年6月－）、王子文（1961年6月－）、苏毅然（1962年12月－）
* 任期：1963年12月－1967年3月
* 副省长：晁哲甫、苏毅然、栗再温、刘民生、李澄之、穆林、李予昂、余修、苗海南、陈雷、高启云、王众音（1965年12月－）、杨介人（1965年12月－）
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升仙湖站位于中国四川省成都市成华区升仙湖以南，作为成都地铁1号线一期工程北端终点站，于2010年9月27日启用。因临近升仙湖而得名。在建设过程中的工程名为“红花堰站”，截止2016年，升仙湖站工作日进站客流大约1.7万人次，因本站位于待开发地块与市政公园，不与交通干道相邻，公交接驳配套不利，为此屡受诟病。
升仙湖站为双层钢筋混凝土框架结构地下岛式站台车站。地下一层为站台层，采用双跨结构，局部为三跨结构。地面一层为站厅层，采用双跨和三跨钢筋混凝土框架结构。车站总长为地面部分121.3米，地下部分261.5米，标准段宽18.5米。站厅至站台共设2台自动扶梯。在车站南端站台设备区设2个紧急出入口直接破车站顶板出地面，残疾人可进入地面站厅乘降垂直电梯到达站台层。
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10号线未来还将自淮海路站继续向武汉市西南方向延伸，延伸线将途径硚口区、汉阳区、武汉经开区，直至蔡甸区常福。该延伸线目前仍在规划阶段。
新港线未来将自白玉山站起，穿越长江，向武汉市东北方向延伸。线路途径武汉化工区、武汉新港、新洲阳逻等地区，终至桃桥湖站。此段即为新港线二期工程。
新港线初期采用A型车6节编组，运行最高速度为120km/h。远期10号线与新港线拆解后，新港线以满足市域客流与城区间的交流为主，为提高服务水平和满载率，预计将会采用4节编组，而10号线继续使用6节编组。
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