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韩战爆发期间，飞虎航空主力经营军事包机，以支援美军在亚洲的军事行动。后来飞虎航空又取得前往日本、中国及东南亚的货运航线。1961年，飞虎航空引进了加拿大飞机公司(Canadair)的CL-44型货机，成为世上首间使用空中货柜的航空公司之一。到了1965年飞虎引进了他们第一架喷射货机波音707；1974年则引进了首架广体货机波音747。
到了80年代中期，飞虎航空的航线已遍及世上六大洲，并早于1980年10月1日收购了海岸世界航空（Seaboard World Airlines）后取代了泛美航空，成为世上最大的定期货运航空公司。1988年12月，联邦快递提出收购飞虎航空；1989年8月7日，联邦快递正式与飞虎航空合并。
联邦快递与飞虎航空合并前，飞虎航空拥有以下的机型:
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内耳的一部分，司平衡，称前庭器官，另一部分能感受声音刺激叫耳蜗，是骨质外壳包着的管状结构，卷曲数圈（人类为两圈半）呈蜗牛状，故名。这一管状结构靠近镫骨底板的一端较粗，叫基部，另一端较细，叫蜗顶。耳蜗骨壳内有膜性结构分隔的3条平行管道，从基部伸到蜗顶，分别叫做前庭阶、鼓阶和蜗管（或中阶）。前庭阶和鼓阶在基部各有一窗，分别叫做卵圆窗（前庭窗）和圆窗，两窗都有膜。圆窗外为鼓室，卵圆窗则为镫骨底板所封盖。前庭阶和鼓阶在蜗顶处（蜗孔）通连，此两阶内充满淋巴液，叫外淋巴。蜗管夹在前庭阶与鼓阶之间，亦充满淋巴液，叫内淋巴。分隔蜗管与鼓阶的膜状结构叫基底膜。由感受细胞（声感受器），神经末梢及其他结构组成的声音感受装置就排列在基底膜上，叫螺旋器或柯蒂氏器。若把卷曲的耳蜗拉直，从其横切面看，基底膜、螺旋器以及相邻结构。声音感受细胞是排列整齐的3行外毛细胞和1行内毛细胞，由支持细胞支撑，安置在基底膜上。毛细胞上端有许多很细的纤毛，其毛梢与螺旋器上方的盖膜相连。支配毛细胞的神经由位于耳蜗纵轴（蜗轴）处的螺旋神经节发出。螺旋神经节的神经细胞的另一轴索构成听神经，沿蜗轴走出，穿过颅骨入脑干。
听觉各级中枢间的传导通路颇为复杂。哺乳动物的第1级听中枢是延髓的耳蜗核，它接受同侧的听神经纤维。从耳蜗核发出的神经纤维大部分交叉到对侧，小部分在同侧，在上橄榄核改换神经元或直接上行，组成外侧丘系，到达中脑四叠体的下丘，从下丘发出的上行纤维及小部分直接从上橄榄核来的纤维终止在丘脑的内侧膝状体。内侧膝状体发出的纤维束上行散开成放射状，叫听放线，终止于大脑听皮层，是听觉最高级的中枢。
作为一个声音检测装置，耳的声学特性甚为复杂，几个较为重要的方面如下：
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臭皮藤、臭茎子、迎风子(《植物名实图考》)。
叶对生,卵圆形, 卵状长圆形到披针形,长3–15 cm,宽2–10 cm,叶尖尖锐,叶基圆形到心型,叶缘光滑偶有锯齿,上方表皮粗糙,下方表皮有绒毛,叶柄长1–6 cm,绒毛,托叶三角形长3–5 mm。
花萼长2mm,光滑,5裂,三角形,花冠呈管状长6–10mm, 在花的管状内部有柔毛, 开裂成三角形，雄蕊5，不等长。
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