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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。

车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。

前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。

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斯雷博克河（ទន្លេស្រែពក；Sông Serepôk），是湄公河的三级支流。它发源于越南中央高地的多乐省，流经柬埔寨的腊塔纳基里省及上丁省，在塞桑县中部注入塞桑河。它的河长约406公里，最后的281公里是在柬埔寨境内。

十九世纪末，当时道路基础设施不发达，斯雷博克河是越南中部高地与柬埔寨和寮国之间的重要水运路线。寮国人和高棉人乘船前往上游与那里的人进行交易。奔敦曾经是一个繁忙的河港镇。寮国人来到上丁和奔敦居住，并为奔敦的特殊文化特征做出了巨大贡献。

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不里阿耳王侯表，是一份手抄手稿，包括一些早期保加利亚统治者名称与他们咄陆氏族来源(把他们与阿提拉一族联繋起来)。全书用教会斯拉夫语写成，但有大量保加尔语字眼。

不里阿耳王侯表最早在十九世纪六十年代被俄罗斯学者亚历山大·波波夫发现，到目前为止，俄罗斯三个文件的副本已被发现。其中最早的乌瓦罗夫抄本，日期是15世纪和其他两个Pogodin抄本和莫斯科抄本，从16世纪。手稿名称的拼写有一定的差异，书中保加尔统治者头衔是王，不是可汗。

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