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* 若两个月台目的地相同，旅客可在月台层选乘较早开出的列车，不需在大堂乘电梯前预先选定。

* 若设在平面，月台与车站出入口被轨道分离，不论上下行乘客皆必须透过天桥或地下道才能安全抵达月台。

* 需要更长的站体容纳月台与轨道，因此设在马路正上方的高架车站不常采用此设计。（但也有例外，如港铁观塘线、屯马线、东铁线落马洲站、深圳地铁，广州地铁5号线，北京地铁8号线、15号线、房山线、燕房线、昌平线，上海地铁2号线、8号线、17号线、济南地铁、常州地铁等）

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第一个拜访富纳富提的白人是来自纽约并担任英国海军舰长的亚伦特·束勒·皮赛德。亚伦特·束勒·皮赛德于1819年5月经过吐瓦鲁南方时发现了富纳富提，当时他以一名英国政治家爱德华·艾利斯之名命名此地。（巴巴艾利斯）

由查尔斯·维克斯所带领的United States Exploring Expedition于1841年到达富纳富提。

有富纳富提国际机场提供吐瓦鲁国内线及与其他大洋洲岛国的岛际航线。

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1861年，希尔斯教堂竣工，1868年救主教堂竣工。随后在卡尔顿街设立了礼拜堂站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。

铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德设计。高地支线上所有车站，包括长木站和礼拜堂站，都在1883年至1894年间重建。

1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。

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