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李来泰，字仲章，号石台，江西临川城南下桥寺人。清朝官员。
李来泰生于仕宦之家，自幼聪慧。顺治八年（1651年）中举人，次年联捷二甲第八名进士。授工部虞衡司主事，升郎中。顺治十二年（1655年）出任江南上江学政。顺治十七年（1660年），任江苏苏松粮储道。
康熙五年（1666年），接替安世鼎任苏松常道，整饬苏州水利，因与上司不和被革职，1670年由韩佐周接任。还乡后，闭户读书著述。康熙十三年（1674年），被抚州知府王永茂诬陷与耿精忠部属勾结叛乱，被下狱，后经多方营救免罪。
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日产Micra C+C是一部由英国日产汽车公司设计制造的电动硬顶敞篷车，乃是从日产March第三代K12型衍生出来。2005年11月于欧洲市场正式发售，2007年7月回销至日本市场。
关于车名「C+C」，乃是「Coupe+Convertible」（轿跑车+敞篷车）的缩写。
起初仅于欧洲市场销售的日产Micra C+C采前后二排、四人座位之设计，日产汽车共投入1亿4千6百万欧元的开发经费。顶篷为电动硬顶式，由英国日产汽车公司与德国Karmann（Wilhelm Karmann GmbH，于2009年3月被福斯汽车并购）合作开发，启或闭约耗时22秒钟。变速箱共分五速手动排档、E-ATx四速自动排档两种，动力来源则有1.4L直列四缸SOHC CR14DE型引擎、1.6L直列四缸SOHC HR16DE型引擎、1.5L直列四缸SOHC K9K型柴油引擎等三种选择。
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