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除了飞机特性大幅变化，1941年F2A的性能已经过时，加上从1938年下订单起交货效率低下，美国海军极度感冒布鲁斯特的生产管理；最后一批订单基本上只是维持在战争情势下该公司产线不被断炊，之后布鲁斯特的产线便调整供Brewster SB2A Buccaneer量产运用，而舰载战斗机的订单则由先前竞标输家格鲁曼以F3F修改为单翼机设计卷土重来的F4F战斗机取代。二次世界大战时期实际使用F2A参战的单位是美国海军陆战队，而且主要在中途岛战役出现过，只是完全被日本的零式战斗机以压倒性的性能优势击败。
其他使用国家包括英国、芬兰、澳大利亚与纽西兰。比利时虽然在1939年订购，不过来不及运交就已经被德国占领，所有飞机改交由英国使用。
F2A是中单翼设计，机身呈圆桶状，结构为全金属半硬壳设计，只有控制面是以布面蒙皮构成。可伸缩起落架收起时是缩入机身两侧，位于机翼前方的位置。
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这使得心输出量与静脉回流、动脉血液供血、体液保持一个同步水平而不需要借助外部的调节。
当心脏比平时更充盈的时候，心脏收缩力增加。这是每个肌纤维感知负荷增加的结果，由于额外的血液负荷进入心脏，通过增加肌原纤维对钙敏感性导致肌肉纤维的拉伸，从而心肌收缩，肌纤维内更多数量的肌动蛋白 - 肌球蛋白横桥形成，任意单个心肌纤维产生的力正比于初始肌节的长度（称为预压），并且随着左，右心室的舒张末期容积的增加导致单根纤维的拉伸。
* 血液容量增加会引起指定的曲线移位到右侧，从而增加左心室的舒张末期容积（x轴），并且因此也增加了每搏输出量（y轴）（因为该线曲线向上）。
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