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台北101建造时，顶楼共有四座澳洲进口的塔式吊车，分架于东南西北四方位，东西两侧负载能力约三百四十吨，南北两侧负载能力约一千三百五十吨负载能力，其中只有南北两侧塔吊的夹支层有加装以防掉落的固定护条。
2002年3月31日下午2点52分，花莲外海发生规模六‧八的强震，位在台北101第五十六层顶楼的东、西侧塔吊机具的人字臂承受不了震威应声倒落。数吨重的钢铁一支掉落在松智路上，压毁三辆轿车，另有三辆轿车半毁，驾驶与乘客都无重伤及死亡。一支掉落在另层建物的圆顶。陈又祯、陈信阳两人自五十六楼坠落，当场惨死。林建成从五十二楼震落，现场血肉糢糊。
工人孙同英、陈锦水被送往台北医学大学附设医院救治，但孙同英到院前死亡，陈锦水则于深夜10点51分不治。
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2002年8月1日，沈旭华和朋友在安贞桥旁边的张生记餐厅聚餐，订房是紧靠消防通道的12号房，吃饭的时候，沈旭华的手机接连响个不停，而包厢过于嘈杂，沈旭华不得不出去接电话，她边走边聊，走到消防通道推门出去，因为没有灯光，不知道没有护栏，才跨出一步就摔到了一楼。1个小时候才被送装修材料的工人发现报警。
沈旭华家属将张生记餐厅告上法庭，要求张生记餐厅、以及建筑商京浙宾馆一共赔偿246万元。
2002年9月，警务人员向沈旭华的家属宣读了《法医鉴定书》：“认定沈旭华是在张生记吃饭期间，因打电话从消防通道二楼直接摔下一楼，属于高坠死亡，排除了其他刑事案件的可能性。”
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圣欧班堡站位于圣欧班堡的西部，科松河（Le Cosson）左岸，距离市镇中心大约350米。车站大致呈南北走向，开口朝东。站前有一处大型停车场。
圣欧班堡站是一个小型铁路车站，主要以通勤客流为主。该站配有人工窗口和自动售票机，但因该站人流量较小，其人工窗口的服务时间仅限于工作日高峰时段。
圣欧班堡站没有专门的地下通道，需要通过北侧的公路下穿隧道旁的人行道连接车站两侧。
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