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龟山,又名龟山岛山,为龟山岛最高点,行政上属于台湾宜兰县头城镇龟山里,因位于岛上的「龟甲」部分,又名龟甲山。海拔398公尺,过去测高为401公尺,一说包含山顶高3公尺的军事建筑为401公尺,因此亦有401高地一称。该山可由铺设阶梯的步道攀登,原为2003年版台湾小百岳之一,但已于2006年被除名。山顶的军事建筑建有观景平台,可俯瞰全岛、远眺台湾。原立有一颗一等三角点基石,但已遗失,现存联勤总部补立的一等三角点内补028号。
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在1988年的地下铁道路网规划中,本站是2号线的其中一个中途站。后来在1997年规划方案A中,本站成为2号线拆解出来的5号线(现8号线)的一个中途站。随后本站成为旧2号线首期的其中一个站,先行建设,采取先行贯通预留远期拆分的方式。2号线首期工程于1999年10月10日正式动工。
本站在设计时,是计划的小交路终点站,因而在东侧设计有存车线。后来本站以东的客村站在动工后突然被确定为未来与3号线的换乘站,因而小交路终点站需要从本站向东移动,以覆盖客村站。但客村站没有增加存车线的条件,所以改赤岗站为小交路终点站。同时在赤岗站以东增加一条存车线,提供小交路折返条件。但本站的存车线亦得以保留,继续建设。
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在手动变速箱同步器面世前,双离合器操作是一个保护传动系统的驾驶技巧。原理上汽车变速箱出力轴与车轮(路面)连接,若要保护变速箱免受进一步伤害的话,调节一个适当的引擎转数是最简单的方法。
双离合器操作的目的是使引擎与变速箱的转速同步以减少转档时的冲击,延长变速箱的寿命。
虽然近代汽车的手动变速箱未必需要用上这个技巧;但是在使用一段日子的中古车上使用这个技巧会增强其操作性,即使是新型的车辆,使用这个技巧始终能够提高转档的流畅度。在商用车考试中,双离合器操作是指定考查的车辆操作技巧。
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