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哥斯达黎加美国侨民，包括从居住在哥斯达黎加的美侨和出生者，大部分是退休人士。根据美国国务院的资料，约有70000名美国人侨居哥斯达黎加。
到哥斯达黎加的美国人，多是在战后婴儿潮时期出生。美国人蜂拥到哥斯达黎加的热带海滩退休，因为被其生物多样性，政治稳定和相对低成本的医疗保健吸引。自2002年以来，在哥斯达黎加领取美国社会保障支票的美国人数量猛增了67％。
许多美国人还购买度假屋，他们打算在五年内在哥斯达黎加退休，并利用租金收入在过渡时期偿还贷款。
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海滨抖尾地雀是智利的特有种鸟类，生活在具有潮湿石块、砾石的岩石海岸，分布范围约自阿里卡到瓦尔迪维亚之间。
海滨抖尾地雀会在行走时摇动尾羽，并且常在石块上发出响亮的颤音，同时挥舞翅膀。该鸟类会单独或成对地觅食，其主要沿著浅滩或在海浪中寻找小型甲壳类和其他无脊椎动物。海滨抖尾地雀的繁殖期约在每年的8－9月，其会将鸟巢建筑在石缝或土岸上的洞中，并由杂草组成，每次产下2－4颗白色的卵。
海滨抖尾地雀的分布范围较广也较为常见，且其物种数量庞大，亦无发现任何潜在危胁，国际自然保护联盟将该物种的保护状况评估为「无危」。
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厚木线是连接神奈川县海老名市的相模国分信号场和同市的厚木站的铁路线，属于相模铁道的铁路线。自1941年以来，这条线路就没有客运使用，本线也被称为相铁货物线。
* 电气化部分：全线（DC 1500V）
厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
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