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1957年欧洲足球先生是《法国足球》杂志第二届举办欧洲足球先生选举，1957年12月17日公布得主由西班牙（阿根廷籍）前锋阿尔弗雷多·迪·斯蒂法诺夺得，该名皇家马德里主将以压倒胜之态先后压倒英格兰中场比利·胡礼及法国前锋雷蒙德·科帕获奖。选举由来自16个欧洲国家的评审团选出，包括奥地利、比利时、捷克斯洛伐克、英国、法国、希腊、匈牙利、意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、西德及 南斯拉夫，阿尔弗雷多·迪·斯蒂法诺从16名评审员中的15名均投票给他，其中有12名将他列为第一名。
阿尔弗雷多·迪·斯蒂法诺在1957年协助皇家马德里夺得联赛及欧洲冠军杯冠军成为双冠王，其中在欧洲冠军杯决赛中攻入一球击败费伦天拿，无疑地以大热之态获得欧洲足球先生，而另外两名获得提名的皇家马德里球员有雷蒙德·科帕（第三名）及法兰西斯科·真图（Francisco Gento，第十二名）。两名英格兰球员分别位列第二及第三，包括国家队队长比利·胡礼及年仅21岁的曼联前锋邓肯·爱华士，不过后者在公布奖项之后的两个月因发生慕尼黑空难不幸身亡。
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1980年代，厦门开始接待国际邮轮。2005年，邮轮中心开始建设，由凯达柏涛建筑设计公司设计。2007年，厦门国际邮轮中心建成投用，是当时中国大陆最大、最先进的邮轮专用码头。国际邮轮中心包括客运码头和联检大楼两大部分，中心西面海域的北段建设有大型国际邮轮泊位，岸线长为463.81米，可停靠14万总吨的大型邮轮；南段岸线设有80米长浮码头两座和35米浮码头两座，分别为小型客轮码头及港口作业船舶码头。
厦门国际邮轮中心联检大楼的总建筑面积约为8.1万平方米，按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人的功能要求，以及一级国际客运站的标准设计。联检大楼的一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等；二层为旅客出入境联检大厅，并配备有室外接客平台；三层为休闲餐饮区。候船楼二层设计有向市民、游客开放的观景走廊、平台，并逐渐成为网红打卡地。
2012年7月，邮轮中心获“国际卫生港口”称号，为中国大陆首个获得该称号的客运海港。
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稍后巴丹号加入太平洋战争，参与多场战役。战后巴丹号参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），运载美军返国，于1947年2月11日退役封存。1950年5月13日，巴丹号重返现役，并用作试验性的反潜航母。一个月后韩战爆发，美军在西太平洋的航空母舰短缺，巴丹号随即改变用途为攻击航母，前往西太平洋，并先后作三次韩战巡航。
韩战后巴丹号随即预备退役，并在1954年4月9日正式退役。封存数年后，巴丹号先于1959年5月15日改编为飞机运输舰，舷号改为AVT-4，再于9月1日除籍，最后于1961年5月出售拆解。
巴丹号在二战及韩战分别获得六颗及七颗战斗之星。
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