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为实现与富山地方铁道的路面电车一体化，富山轻轨于2020年2月22日度与富山地方铁道合并，以富山地方铁道为存续公司。两公司位于富山车站南北两侧的轻轨路线，亦将于同年3月21日直式贯通。原来富山轻轨的「富山北站」亦将会废站，统合在「富山站」路面电车站内。
虽然根据相关都市计划此路线被称为「富山轻轨线」（富山ライトレール线），但因作为基础母法的轨道法（规范路面电车与轻轨运输事宜）与鉄道事业法（规范铁路运输事宜）中本路线仍保留原本铁路路线时代的「富山港线」之名，因此实际正式名称仍称为富山港线。
TLR0600是由知名工业设计师荣久庵宪司与他所率领的GK设计集团操刀设计Eguan，并由新潟运输系统所制造的双节超低底盘电车，在富山轻轨线启用时同步导入。
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1954 年，他开始担任阿玛莱特的总工程师，该部门是仙童发动机和飞机公司的一个部门。在阿玛莱特期间，他设计了一系列小型武器原型，包括AR-3、AR-9、AR-11 和 AR-12，但都没有大规模生产。他们在此期间唯一真正的成功是美国空军采用的AR-5生存步枪。
斯通纳螺栓和承载活塞系统是由尤金斯通纳设计的广为人知的气体系统。气动螺栓和运载系统于1956年被填充，随后被阿玛莱特申请了专利，用于AR-10。最初的AR-10动作（后来发展成ArmaLite AR-15、M16步枪和M4卡宾枪）。它通常被称为直接冲击系统，但它不使用传统的直接冲击系统。在美国专利2,951,424中，设计者指出：“本发明是一种真正的膨胀气体系统，而不是传统的冲击气体系统。”气体从枪管中的端口通过导气管直接进入螺栓支架内的腔室。螺栓支架内的螺栓装有活塞环以容纳气体。实际上，螺栓和托架充当气体活塞和气缸。 阿玛莱特的气体系统专利所涉及的微妙之处与经典的直接撞击明显不同。发射时，加压推进剂气体通过气体端口离开枪管并沿导气管的长度行进，但不是简单地将武器循环所需的惯性直接施加到螺栓支架上，而是将气体集中在螺栓支架内部，其中压力的增加导致螺栓本身充当活塞，迫使螺栓支架远离枪管面。
1955年，斯托纳完成了革命性的阿玛莱特AR-10的初步设计工作，这是一种轻型（7.25磅）步兵步枪，采用7.62×51毫米北约口径。 AR-10于1956年底提交给美国陆军阿伯丁试验场进行步枪评估试验。与之前提交评估的竞争步枪设计相比，AR-10更小，更容易自动射击，而且更轻。 然而，它在测试周期中很晚才到达，军队拒绝了AR-10，转而使用更传统的T44，即后来的M14，AR-10的设计后来被授权给荷兰 Artillerie Inrichtingen公司，该公司生产AR-10直到1960年出售给各种军队。
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怀伊河是英格兰南部的一条白垩溪，清澈的河水流过砾石。飞蝇钓很受钓客的欢迎。沃明斯特半英里长的河流和三个湖泊是当地的自然保护区。
怀伊河发源于威尔特郡西南部梅登布拉德利以南的白席唐斯丘陵 (White Sheet Downs)下方，然后向北流经上德弗里尔斯(Upper Deverills)。一条为人造海鸥湖提供水源的支流在克罗克顿附近汇合。在沃明斯特的南缘，河流转向大致东南东流，流经中威耶山谷，A36公路和威塞克斯干线也在其中。河流穿过或触及毕肖普斯特罗、诺顿·巴万特、海茨伯里、克努克、厄普顿洛弗尔、博伊顿、科德福德、斯托克顿、怀伊和威尔顿。在威尔顿，怀伊河到达终点，注入纳德河，该河本身流入汉普郡雅芳河。最终流入克赖斯特彻奇的英吉利海峡。
怀伊河是雅芳河流域的一部分，由数条冬季河流供水，这些河流通常在夏季完全干涸。
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