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王之圣右手(匈牙利语:Szent Jobb)是中世纪匈牙利基督教的一件圣髑。其本尊安置于圣伊什特万圣殿圣坛后左侧的圣右手礼拜堂中,为匈牙利第一任国王伊什特万一世的右手。在匈牙利,这件圣物备受崇敬,被视为是其国家历史的见证者。
伊什特万一世去世后,遗体做了防腐处理;被制成木乃伊。拉斯洛一世统治时期,右手被其看守者莫库尔偷偷带到了自己的家中。拉斯洛王听闻后亲自拜访莫库尔并原谅了他的行为。此后,圣右手在莫库尔家原址上建立的修道院中保存了数个世纪。修道院所在的村庄因着圣物被命名为“圣右手”,朝圣者络绎不绝。奥斯曼帝国治下,这件圣物辗转至波斯尼亚等地,最后由杜布罗夫尼克的僧侣保管着。1771年,女王玛丽亚·特蕾西亚要回了圣髑并让圣玛丽骑士团负责看护;每年8月20日举行例行庆典以志纪念。1900年代至1944年间,圣右手被安置在布达城的西吉斯蒙德礼拜堂内。二战期间,该圣物被藏在奥地利萨尔茨堡。匈牙利人民共和国时期,朝觐圣右手的行为遭到了禁止。1989年至今,年度的朝圣得到了恢复,在特殊情况下,圣右手还在匈牙利各地巡回以便瞻仰。
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EF51型电力机车投入运用初期,首先配属到东京机关区,主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比,EF51型电力机车具有良好的可靠性,而且轴重也更轻。1931年(昭和6年),随着上越线全线开通运营,EF51型电力机车转配属水上机关区,与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年(昭和11年),随着EF10型电力机车的引入,EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后,阪和电气铁道(今JR西日本阪和线)向铁道省租用这两台电力机车,担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年(昭和29年),EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区,用于牵引南武线的货物列车。1959年(昭和34年)9月,EF51型电力机车正式报废,部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体,车体各项载荷全部由底架承担,车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外,其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域,车体两端各设有一个司机室,车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门,在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室,电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗,车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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