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迪米特里·布勒蒂亚努（Dimitrie Brătianu） () 1881年担任过2个月的罗马尼亚首相和外交大臣。他是扬·康斯坦丁·布勒蒂亚努首相的哥哥。
1848年6月11日，他被认定为驻奥匈帝国的外交代表，直到1848年9月12日。自1848年11月以来，他一直进行各种外交活动。与其他罗马尼亚革命者一起，他创立了“罗马尼亚革命委员会”（1849年6月）和“罗马尼亚移民行为协会”（1849年12月）。从1857年起，他回到国内，与他的兄弟一起领导民族自由党。1857年9月，他在特别大会当选为皮特什蒂的副手。
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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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直-19（Z-19），是中国的一款轻型侦察/攻击直升机，由哈尔滨飞机工业集团（HAMC）为中国人民解放军空军和陆军航空兵所研制。是直-9的武装改型。
与直-10的情况类似，该型直升机在民间被讹传为“武直-19（WZ-19）”。
直-19是直-9W的双座升级版本，具有尾旋翼，降低了噪音水平，从而使其能够实现一定程度的声学隐身。排气装置的设计减少了红外线特征。该直升机配备了毫米波火控雷达。与大多数攻击直升机不同的是，它没有机头机枪或机炮。
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