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* 广州医科大学药物研发中心（广州成药孵化器工程中心）

* 广州医科大学附属第一医院呼吸系统疾病国家临床医学研究中心

* 省市共建骨科矫形技术及植入材料重点实验室

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该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1（Schneider CA1）的尤金·布理莱（Eugene Brillié）所设计，他曾与捷克斯柯达合作，并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成，每片长75公厘，后期型则是103片构成，每片105公厘长。引擎设于车体后部，有两个并排的自封式油箱，容量分别为100和410公升，并以防火隔墙和战斗舱分离。引擎出力200匹马力，由加弗尔-萨宾（Javier-Sabin）所设计，较大的油箱将自动注入较小的来让引擎从该处消耗，有时没有经验的组员只会补充小油箱。该战车的引擎和悬吊装置整备工作困难，后期型对此有稍微改良。

S-35战车还有自动灭火系统，在其几处关键点有配置洒出溴甲烷的装置。

如同英国和苏联，法国军方也认为战车应分工为骑兵战车和步兵战车。法军倾向打一场防御战，并认为这样的战争模式可以取得最后的胜利，但同时也考虑到在某种战略形势下也须打进攻战。法军要求己方应有能肩负进攻战的两个主要阶段：突破与渗透功能的专用车辆，这样的角色即由S-35战车来承担。S-35战车有著良好的机动性、颇佳的续航距离，有著能击穿假想敌苏联的BT-7战车和德国三号战车的火砲和抵挡它们攻击的装甲，能够深入敌阵进行战略性的渗透行动，并摧毁它们的装甲预备队，这也是为何在今天S-35战车会一度被评价为「30年代最佳中型战车」的原因。然而法国的骑兵队对此有著不同的意见，认为它们这款主力战车有许多不完善之处，值得注意的是并未提到单人砲塔的问题，这是今日最常被提到、也最为重要的缺陷。比起三人式大型砲塔，车长必须负担许多工作，在协调性、砲塔回转速度和反应速度都低的多。

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大清同治十一年（1872年），出生大清宁波府奉化县江口镇前江，家中世世代代为裁缝。早年便赴日本营生，在日本横滨居住并以制衣为业。因日本开放较大清国早，横滨又是日本最重要的外贸口岸之一，西方人较多，故又以制西服为业，学得制西服的标准和要领。而当时日本人在定制西服时，都要同时订制数件合身的“夏姿”，即配西服的衬衫，因此江良通又得制衬衫的技术。

在日本经营十数年后，江良通返回中国。先在上海虹口北四川路开店，名“和昌洋服店”。当时上海虹口是旅居中国的日本人聚居地。江良通又将日文中的“夏姿”改名作现在广为熟知的中文名“衬衫”，便是中文名“衬衫”的肇始。日本顾客觉得奇怪，而江的解释为“‘衬’是穿在西服里的衣服；‘衫’是指单上衣”。

江于大清光绪二十二年（1896年）在上海静安寺路407号开设“和昌号西服店”，是中国最早和最大的的华商西服店。

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