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作为现代厢式货车和客车的先驱之一，2型车引发了1960年代美国竞争者的效仿，其中包括福特E系列、道奇A100和雪佛兰绿蔷薇，而后者还采用了2型车的发动机后置构造（后置后驱）。而欧洲竞争者的车型则包括雷诺信使和福特全顺。
与福斯金龟车一样，2型车在全球拥有众多的昵称，包括“microbus”和“minibus”。在1960年代反文化运动中颇受欢迎，2型车还被称作“嬉皮士车” 。在台湾，有些其他厂牌的厢型车会被改装成类似2型车的外观，暱称为「胖卡」。
最后生产2型车的工厂在巴西。由于国家越来越严格的安全标准，2型车于2013年12月31日停止生产。这也标志着大众后置发动机汽车时代的结束。
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2013年2月11日，教宗本笃十六世宣布因健康原因将于2月28日退位，成为近六百年来首位在任内主动辞职的教宗，上一位是于1415年退位的教宗额我略十二世。根据宗座宪令《主的普世羊群》的规定，此次选举秘密会议的召集人是未满80岁的枢机中年龄最长者——来自意大利的若翰·雷，以代替因超龄不能参加此次选举枢机团团长安杰洛·索达诺和副团长罗哲·埃切加雷，但索达诺枢机将召集选前筹备会。在自己不当选的前提下，选举的召集人也将在选举结束时询问当选教宗是否接受选举结果。
尽管当时共有208位枢机，根据教宗保禄六世于1970年制定，教宗若望·保禄二世于1996年发布宗座宪令《主的普世羊群》的规则，在宗座从缺时年届80岁的枢机不得参加秘密会议。在2013年初因为涉及性丑闻的苏格兰籍枢机凯斯·奥布莱恩在辞去总主教职务后表示不会参与选举教宗。而印尼枢机主教儒利乌·达曼特马德则因健康原因而未能到罗马参与选举。故此能够参与该次秘密会议的只有115位枢机。
原则上，参加选举的枢机可以投票给任何业已受洗的成年男性天主教徒，然而，自1378年以来选出的教宗都是枢机。Christoph Schönborn伯爵，菲律宾首席主教类思·安多尼·塔格莱，Pontifical Council for Justice and Peace伯多禄·图克森，圣座Congregation for Bishops部长、Pontifical Commission for Latin America主席马尔谷·乌埃勒以及米兰总教区总主教安杰洛·斯科拉都是媒体看好的热门人选。 其他有资格参选的枢机包括东方教会部部长良纳·桑德里和纽约总教区总主教弟茂德·弥额尔·多兰。
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