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G7594/7591、G7592/7593次是中国铁路运行于安徽省安庆市至浙江省温州市间的高速动车组列车，自2016年1月10日起开行，于2016年5月15日改由现运行区段运行，由上海铁路局南京客运段担当客运乘务，列车全程运行1064公里，途径安徽、江苏、上海、浙江一市三省，其中，安庆站至温州南站运行7小时54分，使用车次为G7594/7591次，温州南站至安庆站运行8小时05分，使用车次为G7592/7593次，这对列车是宁安客运专线开通的第一对浙江方向高速动车组列车。
2016年1月10日运行图调整后，随着金温新双线开通运营，南京南～温州增开G7179/7180次高速动车组列车1对，经由沪宁高铁、沪昆高铁、金温新双线运行。列车车底套用南京南～安庆D5621/D5622次列车。
2016年5月15日运行图调整后，南京南～温州南G7179/7180次与南京南～安庆D5621/D5622次列车贯通运行，同时车次改为G7594/7591 G7592/7593次。
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这个热带扰动在佛罗里达州西南部的十里运河和Six Mile Cypress Slough Preserve的最大降雨量超过760毫米，同时亦造成麦尔兹堡西部降下超过460毫米的降雨量，在佛罗里达州造成洪水，促使超过200人撤离。这场洪水是佛罗里达州西部在过去20年来最严重的一次，共造成2人受伤及超过192.3万美元的损失。在此系统离开后不到两周，飓风艾玛在佛罗里达州西南部登陆，进一步加剧该地区的破坏。
国家飓风中心从2017年开始，对极有可能在48小时内命名，并有极大机率侵袭陆地且急遽发展的低压区认定为「潜在热带气旋」，而国家飓风中心可以选择针对尚未成为热带气旋但很有可能成为热带气旋的热带扰动发布预警——选择观察和警告。在同年6月18日升格成的「潜在热带气旋AL022017」是第一个获得此称号的系统，该系统后来在向风群岛东南偏东方发展成热带风暴布雷特。此外，即使潜在热带气旋不符合热带气旋的条件，在飓风季的后续时间里，潜在热带气旋的编号将获得保留，这意味著下一个热带系统将获指定为以下编号，例如说「潜在热带气旋AL102017」在最终仍未能发展成一股热带气旋。值得一提的是，潜在热带气旋AL102017过后，纵使在2017年大西洋飓风季只有12个热带系统获正式命名，飓风卡蒂娅仍获「潜在热带气旋AL132017」的系统编号 。「潜在热带气旋AL102017」是自此制度启用后第一个未能完全发展成热带气旋的系统，截至2022年总共有3个系统获得潜在热带气旋编号但未获命名，其余两个分别是2019年太平洋飓风季的「潜在热带气旋EP172019」及2022年大西洋飓风季的「潜在热带气旋AL042022」。
一个东风波于8月23日在非洲西海岸生成，随后快速地进入北大西洋东侧，国家飓风中心对其开始进行监测，并认为其在有利的环境下，会与佛得角西南部附近的广阔低压区合并发展。但事实与预测相反，这两个热带扰动仍然独立发展，广阔的低压区继续向西移动，而此东风波则是向北远离。之后，广阔的低压区向西迅速移动，最终发展成飓风哈维，而位在东侧的此系统则发展较为缓慢。国家飓风中心在8月18日认为位在飓风哈维后面的此系统，其发展愈趋有利，在2天内发展为热带气旋的机率为70%，但受到强烈的风切影响，使得其发展受到干扰，无法进一步增强。在接下来的几天，此系统继续向西北移动，并在8月21日抵达巴哈马，随后在8月23日越过佛罗里达州南部，并在佛罗里达半岛的西部滞留两天，离开佛罗里达半岛西部后，此系统于8月25日移动至佛罗里达州中部并再次滞留，最终在8月27日于佛罗里达州东海岸出海。出海后的系统在8月27日晚间于乔治亚州外海附近再次组织起来，国家飓风中心预测此系统有机会在2天内发展为热带气旋，并对美国东南部构成威胁，将其编号为「潜在热带气旋AL102017」并决定对其发布预警。
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相关阅读：潜在热带气旋AL102017是2017年大西洋飓风季第10个获国家飓风中心升为潜在热带气旋的热带扰动
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当地居民反对因开发雕像周边地区旅游基础设施征收土地。他们表示，这片名叫萨杜贝特岛的土地，原本叫Varata Bawa Tekri，以当地一位神的名字命名，因此该地有着重要的宗教意义。
环保活动人士致函中央政府，表示计划从一开始实施便未经过环保部的批准。周围的村民反对建造这座雕像，要求归还之前为建造大坝征收的375公顷土地。
尽管2014-15年度联合预算案为雕像分配20亿财政资金，多个人士和政党依旧批评雕像的开支超出诸如女性安全、教育和农业计划等优先事项。 L&T联系中国南昌的江西桐青金属工艺品股份有限公司的子公司桐青工艺提供雕像的青铜覆层，也遭到Gujarat Legislative Assembly的反对党印度国民大会党批评。《Swarajya》杂志后来澄清，项目总价值中只有9%来自中国。
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