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2012年2月27日，爱兰歌娜号邮轮在塞舌尔群岛附近海域失火，船上1,049人无伤亡。火警令邮轮失去动力，在印度洋漂浮。爱兰歌娜号原定在29日抵达塞舌尔群岛的德罗什岛，但是由于邮轮公司基于安全及岛上设施不足，因此决定把邮轮拖往200哩以外的马埃岛。据报船上除了断电外，亦缺乏食物，须靠直升机运送粮食、电筒及紧急救援物资。船上还有9名意大利武装人员，避免船只在索马里海盗猖獗的印度洋中被挟。

3月1日，经过三日海上漂浮后，爱兰歌娜号被拖回塞舌尔群岛的马埃岛的维多利亚港口。船上逾千名乘客和船员安全抵岸。七十二岁美国乘客布拉德韦尔指邮轮断电后，空调系统及厕所失灵，房间充斥臭味，他与妻子惟有到甲板避热及避臭。他又指三日来只有冷冰冰的三文治充饥。

跟爱兰歌娜号同级，可盛载927人的航行者号(Costa Voyager)将会取代爱兰歌娜号未来数月的欧洲行程。航行者号原定的红海行程则会被取消。

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站舍为单层混凝土建筑，大门口与改札口互对，等候室的面积颇大。站内设有绿窗口、票务处及洗手间，站内本来设有JR附属的旅游中心及小商店，但两者皆已结业。

本站设有岛式月台一个，提供1面2线的配置，乘客需要在月台末端沿斜台再跨过1号月台路轨才能到达站舍通道，由于横过部份亦是路段末端，列车不会驶过，间接地形成了港湾式月台的格局，有效长度为4辆。

以往当列车仍要靠机关车带动时，月台末端设有转辙器，2号月台轨道继续向前延伸，形成“机回线”，可以让停在1号月台的机车摘下车厢后驶往最末端，然后倒车通过转辙器转至另一条路轨（即2号月台），再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢，便完成了调头工作。

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沃波尔是一位英国圣公会牧师的儿子，原本打算从事教会的工作，但后来沉迷于写作之中。亨利·詹姆斯以及阿诺德·贝内特等作家均鼓励他从事写作之列。他的铺陈场景技巧高超，叙述故事的方式生动有趣，并且拥有作为讲师的高知名度，使他带来了大批英国及北美读者。他在1920和1930年代是最畅销的作家，但他过世之后其作品绝大部分遭到忽视。

沃波尔的处女作「木马」(The Wooden Horse)于1909年完成，之后他坚持至少一年出版一本书。他是天生的说故事好手，能够迅速将他的故事构思写于纸上，并且甚少修改。沃波尔的第三部小说「珀林先生和特莱尔先生」(Mr Perrin and Mr Traill)是他第一部大获成功的作品，讲述两位教师之间的致命冲突，属于悲喜剧类小说。第一次世界大战期间，他曾在地处东方战线的红十字国际委员会服役，也曾在彼得格勒和伦敦从事英国的政治宣传运动。沃波尔小说家和文学讲师的双重头衔，使他在1920和1930年代备受欢迎，并曾四次以丰厚的报酬被邀请至北美地区巡回。

身为男同性恋者，但生于当时视同性恋为违法行为的大英帝国，沃波尔接连与男人建立认真但谨慎的同性关系，并终其一身寻找他所谓的「完美朋友」。最终，他找到一位符合他理想的伴侣——一个已婚警察。两人最后在英国湖区安顿下来。沃波尔在年轻时期努力寻求有名望作者的支持及协助，因此，他在晚年慷慨赞助了许多年轻作家。他是视觉艺术的拥护者，遗赠了大量画作给泰特美术馆及其他英国机构。

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