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1995年5月18日开工。1997年9月9日通车。投资19.178亿元，节余1.071亿元。1999年10月11日通过了交通部组织的竣工验收。
为满足龙嘉机场开通后交通需要，2005年完成长春至龙嘉机场20公里路段扩建。
2017年9月25日起龙嘉机场至吉林市路段单向封闭，为期2年封闭施工。扩建工程采取内侧加宽方式，即在原中央分隔带预留的车道内新建路面工程。
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必列者士生于1820年（亦有指是1821年的肯特布力希斯），曾就读温切斯特公学和牛津大学基督圣体学院，到1847年在中殿律师学院取得大律师资格。1851年4月，必列者士抵达香港。当时香港社会缺乏法律专家，大律师身份令他马上晋身上流社会，更在1854年4月起署任律政司。1856年，他卸任署理律政司，短暂返回英格兰，获颁荣誉民法博士学位，回港后暂任行政立法两局议员。1857年2月，必列者士获任命为署理辅政司，暂代休假的孖沙。
1856年，晏士地抵港任律政司，誓言打击官员贪污，因而遭到必列者士的敌视。两年后，晏士地指控总登记官兼抚华道高和尔贪污及勾结著名华人海盗黄墨洲。高氏友人及同为共济会成员的必列者士决定为他护航，以节省办公室空间为由，下令烧毁有传载有高和尔参与海盗活动证据的黄墨洲帐簿。1858年，独立调查委员会认为必列者士和高和尔均无犯错，总督宝宁建议提拔必列者士为新任律政司。但随著宝宁在1859年卸任、罗士敏履职后，高和尔事件再次浮上水面。新任督宪在1860年下令重新调查，委员会最终建议将高氏革职。1861年4月15日，遭受传媒抨击且面临乌纱不保的必列者士低调离开香港，归隐田园，1894年9月30日于巴斯逝世，享年七十余岁。
香港岛上环的必列者士街就是以其命名，而他在1851年创立的律师行则是香港迄今历史最悠久的，现名的近律师行。
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K161/162次列车是中国铁路运行于江苏徐州和广西首府南宁间的快速旅客列车，自2014年7月1日起按现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京沪铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、湘桂铁路运行，途径江苏、安徽、江西、湖南、广西四省一区。其中徐州站至南宁站运行34小时29分，全程2247公里，使用车次为K161次，南宁站至徐州站运行34小时06分，全程2244公里，使用车次为K162次。
K161/162次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥至厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开，之后该车一分为二，拆分为合肥至厦门、南京西至厦门的两对列车，其中，合肥至厦门列车后来调整为为蚌埠至厦门2025次、厦门至合肥2026次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K177/178次（这对车次原用于北京-银川列车），在2012年12月21日调图后，K177/178次延伸至徐州站终到、始发，改为徐州至厦门间运行，而南京西至厦门列车后来则调整为2521/2522次；
2011年7月1日调图后，南京西至厦门的2521/2522次普通旅客快车升级为快速旅客列车，车次改为K161/162次；
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