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本站为简易车站，并没有设置站舍，月台长度只能容纳2卡列车，而且阔度颇窄，甚至连如山田西町站般的狭细型候车亭也欠奉，只装有候车上盖及售票机。而售票机则有保护亭。出入口设于往后免站方向的月台末端。本站只停靠普通列车，而早上则有一班上行普通列车通过本站。
本站位于土赞线其中一段直线路段的中段，因此特急列车往往皆以颇快的速度通过本站。固此不适宜在月台上逗留。另外，早上一班由高知开往土佐山田的快速普通列车会通过本站。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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1987年1月17日时，濑户大桥所有公路和铁路的隧道实现贯通。同年8月12日，濑户大桥的全部桥梁部分实现贯通，本州和四国首次实现陆路相连。1988年4月2日至3日，濑户大桥实施了桥上马拉松等开放活动，并在4月10日正式通车。2005年，由于日本道路公团等民营化关系法成立，濑户大桥改由JB本四高速管理。2008年，为纪念通车20周年，濑户大桥举办了健康马拉松大会，这是濑户大桥首次因恶劣天气以外的原因而全面禁止汽车行驶。2013年，为纪念濑户大桥开业25周年，JR西日本和JR四国开通了黄昏特快号列车濑户大桥开业25周年纪念号列车。
鹫羽山隧道分为上下两层，上层的两条隧道是公路用隧道，下层两条隧道是铁路用隧道，是世界首条分为四个部分的隧道。该地区原本计划直接将山峰铲平后修筑公路，但因景观问题而改为隧道。
下津井濑户大桥是濑户大桥海峡部分最北端的大桥，连接冈山县仓敷市下津井和香川县坂出市柜石岛，于1978年10月10日开工。该桥的中间地点也是冈山县和香川县的县界。
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繁姓（拼音：pó）为中文姓氏，发源于上古时殷商七族。后曾有改为薄姓者，亦有改为其他姓氏。在汉字姓氏中相当罕见。
上古殷商有七族，其中有繁氏，后代以此为氏。周朝时，周武王封幼弟姬封于康国，位处今日河南省禹州西北部，是为康叔。周公平定武庚之乱后，将康叔改封于殷商旧地，以朝歌为都城，管理殷商遗民。因此，陶氏、施氏、繁氏、邽氏、樊氏、饥氏、钟葵氏等殷商七族便归其管辖，建立卫国。其族中，繁氏原为马缨工匠
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