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MYTH成立于2000年二月，是由ORiGIN和PARADIGM两个组织合并组成的。
2005年6月29日，在FBI行动代号为“Operation Site Down”中，MYTH和一些其他组织成为首要目标。之后MYTH就停止活动直到10月份他们发布了一个.nfo声明他们将进入“冬眠”状态。
在2000年到2004年期间，MYTH和对手Class占据了硬盘版游戏的领域。初步估计，中国大陆当时70%～90%的D版硬盘版游戏来自他们两个组织。
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本鱼分布于印度－太平洋区，包括南日本、琉球、台湾之间的海域。
本鱼背鳍第一棘至第二棘的距离约略等于第二棘至第三棘的距离。背鳍硬棘8－9枚、软条12－14枚，臀鳍硬棘2枚、软条12－14枚。背鳍外侧无黑斑，背鳍之棘间的薄膜凹陷，硬棘较为裸露，此为使其硬棘具杀伤力，应急基部有毒囊，会分泌毒液，会主动攻击接近它之物体，尾鳍无暗色横带，胸鳍内侧有与鳍平行之暗色条纹，臀鳍前部黑色，胸鳍基部白色。全身无鳞片，皮厚而柔软。体色不一，体长可达16公分。
本鱼多栖息在泥泞底的深海底，偶会出现在浅水区，为肉食性鱼类。具有毒棘，须小心，以免被刺中毒。
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徐盐客运专线，又称徐盐高铁，是中华人民共和国江苏省一条连接徐州市与盐城市的铁路，北起徐州东站，终到盐城站，连接江苏北部徐州、宿迁、淮安和盐城4个地级市，被称作苏北铁路的「金腰带」。
徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
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