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作为军用品,车载加热器符合MIL-PRF-44466D军用标准,性能稳定可靠。据厂商声称,在其生产的20,000台中,仅有万分之五因品质原因退货3。
车载电热器No.1型(Vessel Boiling Electric No.1)于二战后不久问世。1950年代初,No.1型被全不锈钢制的No.2型取代。No.3型改良了发热单元的导线的插口设计,水密性更佳39。1950年代列装的百夫长坦克是第一款装备该电热器的装甲车辆11。此后,从酋长、挑战者1到挑战者2,历代英国皇家装甲兵主战坦克,以及Ocelot (vehicle)、蝎式装甲侦察车,甚至MAN卡车等车辆也先后配备了该电热器。FV432将其安装在乘员舱内,使随车步兵也能随时享受热茶。英国陆军有个不成文的规矩,车组成员中资历浅的新人(一般是装填手)要担任“加热器司令”,为其他成员操作设备,端茶倒水49。
英国人对于“B.V.士气鼓舞器”的钟意程度可以用一个小故事说明。1980年代初,美国陆军开始列装第三代主战坦克M1艾布拉姆斯。骄傲的美国人请来北约各成员国代表,兴致勃勃地向其讲解这款高科技坦克是如何的无坚不摧。讲解最后,一名与会的英国军官提出问题,询问该坦克是否也搭载了车载加热器。在得到否定的回答后,这名英国军官扭头就走,留下一句话:“这坦克真垃圾”——不过后来,美国还是从英国Electrothermal公司引进了10,000台车载加热器,安装于M1主战坦克、M2布雷德利步兵战车、M109自行火炮等车辆392。除此之外,一些其他国家的军队也看中了其在战场上能为士兵保持体力和士气的价值,开始对其表示兴趣。
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* 阿尼基塔•列普宁公爵(1724–26)
* 米哈伊尔•戈利齐恩公爵(1728–30)
* 瓦西里•多尔格鲁科夫公爵(1730–31)
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从年代上来讲,马桥文化紧接著良渚文化,但文化面貌上截然不同。马桥文化继承了少量良渚文化的文化因素,而且整类良渚文化因素在马桥文化中不占主导地位。
马桥文化的文化特征出现返老还祖现象。如在马桥古文化遗址中只发现了粗陋的陶器杂件,却并没有出土同时期其他文化已出现的,包括玉器,带细刻图案的陶器、象牙器等的精美物件。因此推断马桥文化和良渚文化是不同来源的两种文化。此外,作为马桥文化原始文字的形器结构和表意方式,比上距千年的良渚文字更为简单。出现这种现象,考古界认为除社会发展因素外,很大程度是受生态环境的影响。石器仍然为主要的生产工具,重要的是出现刀、凿、镞等小件青铜器。虽未发现铸铜工具,但预示著古上海及长江下游开始进入青铜器时代。
1959年,在马桥遗址第五文化层(良渚文化)与第四文化层(马桥文化)皆发现陶器陶文,属于良渚文字。
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