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96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎
车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。
车站以南92街以下设有一个剪式横渡线，容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站，然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建，介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道，现时止于99街，可储存四列列车，每条轨道两列。
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长屿洞天位于浙江省温岭市新河镇，因长屿山中石矿资源丰富，经过南北朝以来1500年人工开采石板，形成了石洞群，共有28个洞群，1314多个硐穴，总面积为3.3平方公里。其与温岭的方山组成的方山·长屿硐天风景名胜区是中国国家重点风景名胜区，也是国家AAAA级旅游区。
长屿硐天由双门硐、观夕硐、水云硐、灵霄硐等景点组成。其中观夕洞石碗直径达2.71米，该石碗于1998年获上海大世界基尼斯中国之最。
1998年被上海大世界基尼斯记录为“规模最大的人工石硐”，2005年列入世界地质公园和国家级风景名胜区，2007年被国家建设部评为“中国十大最具特色的景区”，2010年荣获国家矿山公园称号。
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在蒙古混乱的时代，有一群游离失所之人，效忠游牧主，称做伴当。伴当视游牧主为主君，而游牧主视伴当为个人奴隶，彼此之间有从属关系。蒙古帝国建国初期，伴当成为成吉思汗的贴身护卫，称作怯薛制度，由千户等贵族子弟当中选拔。随著蒙元王朝在中原的立足，具备怯薛身分的部属也逐渐被任命为朝中重要的大臣，且怯薛的身分得以世袭，但其实整个朝廷的权力决策架构依然环绕在怯薛这种类似于内廷组织的身上，以怯薛为主朝臣为辅的宗旨，大大干预了皇帝（大汗）的决断。
怯薛主要的职能是作为大汗的贴身护卫，因此怯薛逐渐成为军队的中坚；如果遇到战争时期，为大汗亲自统率；平常时候，负责管理中央事务，或是处理大汗的私人事务，例如:负责帮助大汗管理金帐等。而延续到后期，更直接或间接的接掌国家要务，基于大汗对于他们的信赖，在朝政的决策上有著显著的干预效果。也因此，元代虽无以往汉人王朝中的宦官或外戚之乱，但其长久保留的怯薛却成为政权垄断的主要核心，即使在入元改制后，怯薛必须依照一般政治流程任官，但据考究来看怯薛入仕无论在升迁或是审核的严格程度都大大优于其他官员儒生，而元代始终没有将之处以变革。
* 粘合重山（？－1238年），蒙古帝国大臣，女真贵族出身。粘合重山开始在蒙古为质子，后来归降蒙古，为宿卫官必阇赤，从平各国有功。元太宗设中书省，命他为左丞相。作为耶律楚材的副手。1235年，伐南宋，于军前行中书省事，死后谥号忠武。其子南合，官至中书平章政事。
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