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侏罗纪虾(学名Laurentaeglyphea neocaledonica),是一种相信是于侏罗纪时期已经存在的虾,属于雕虾科的侏罗纪虾属。过往雕虾科曾一度被认为是于6千万年前经已灭绝的生物。但于2006年,在澳洲及新喀里多尼亚之间的珊瑚海,发现了这品种的活虾,并被认为是「活化石」。
2005年法国科学家Bertrand Richer de Forges在珊瑚海水域进行海山的研究,他们在接近400米的水深处拖网,并发现了这种从未见过的品种。这种虾被命名为Laurentaeglyphea neocaledonica,意思是「在新喀里多尼亚的新雕虾」,而中文名称为侏罗纪虾是指因其历史的久远至侏罗纪时期。
被发现的是一头长约12厘米的雌性侏罗纪虾,介乎于小虾与龙虾之间。全身长满红色斑点,脚部结实,眼睛巨大,因而相信牠们需要光线来捕捉食物。
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国民革命军暂编第五十一师,是1947年9月至10月在辽西阜新组建、驻防的一个暂编师。
1937年成立军政部驻川补充兵训练处,处长为夏斗寅。1938年改为第一补训处。1939年隶属于重庆卫戍总部,由陈继承节制。1940年隶属于第三十九军。1940年11月改称暂编第五十一师,师长贺光谦。1942年8月林茂华接任师长。1943年6月史宏喜接任师长。参加第二次长沙会战和常德会战、豫中会战,1945年6月随第三十九军撤销。
1947年9月,东北行辕主任陈诚把东北第二保安区部队改编为暂编第五十一师,师长许颖,后为唐保黄(唐葆黄、唐保璜),驻守阜新、朝阳等地。列入第七十一军建制。
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UM20B型柴油机车是由美国通用电气公司研制的一种柴油机车,也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者,早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初,由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长,通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车,例如44吨调车机车和70吨调车机车等,柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面,通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品,而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式,为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统,例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车,通过结合两家公司各自的优势,与通用汽车旗下易安迪公司(EMD)展开竞争。
1953年,由于经营理念和投标决定上分歧,通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系,正式涉足干线柴油机车的市场。1954年,通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成,这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车,这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成,每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车,因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机,机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验,其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机,“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
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