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陈所问，字尔虚，号芸窓，山东莱州府平度州潍县人，军籍，明朝政治人物。
丙子乡试七十三名，万历十四年（1586年）丙戌科会试三百二十五名，登三甲第七十一名。刑部观政，任直隶真定县知县。兴学均徭，擢广东道监察御史，巡视上下两江，风采凛然，祀真定名宦、本邑乡贤。
曾祖陈策，曾任寿官；祖父陈潭，曾任寿官；父陈懿训，曾任廪生。母马氏。重庆下。兄陈所养（举人）。弟所好（庠生）、所传、所行、所尚（庠生）、所则、所考、所守、所述、所信、所愿。
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与舒伯特及后所完成的第9号交响曲的情况一样，习惯上，本曲都冠以「第8号交响曲」为名，因过往不少音乐学者都应定在本曲和第6号交响曲之间，还有一首已遗失的交响曲、即俗称「《格蒙登—加施泰因》交响曲」（Gmunden-Gastein Symphony），后来编辑舒伯特全集并重新编号的音乐学家奥托·埃里希·多伊奇将本曲定为「第7号交响曲」，因此，现时以德语为主要语言的地区，大都跟随使用「第7号交响曲」。 1978年版的德意许目录将本曲称为「第7号交响曲」，并加上注释「又称为『未完成』或『第8号』」。至于位于莱比锡的布赖特科普夫与黑特尔音乐出版社虽然仍称本曲为「第8号交响曲」；不过，他们是按照自己的定义去排列，并把原来的第9号交响曲称为「第7号交响曲」。至于其他世界各地，现时仍以采用「第8号交响曲」为众。为免混淆，通常都会同时列出德意许目录编号，并且加上并非由作曲家所拟定的标题作加注。
这首交响曲被誉为是踏入浪漫时期的第一首交响曲，所持的理由是乐曲仍遵行古典时期的主奏旋律主导的格局，奏鸣曲式的写作结构仍然保持，但是，在配器法层面上，乐器不再单单的维持功能性的需要（例如旋律部份只由小提琴、高音木管乐器一类为主，铜管乐器、低音乐器只能充当和声伴奏角色），不同乐器可以就着它们本身的音色在乐曲中得以发挥，从而营造出多层次的效果，也预视了日后浪漫时期音乐作品的风格和气氛的多样性。
相比第6号交响曲的编制，第8号首次加入了长号，并确立了运用3支长号于中音区和低音区作支援。
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谷川号列车是上越新干线来往东京站、高崎站及越后汤泽站之间运行的特快列车。列车得名于谷川山，「谷川」又写做「溪」或「谿」，在日语中是溪流的意思。
1997年（平成9年）10月1日，上越新干线的列车运行系统进行重组，与东京站至新潟站之间的「朝日」（2002年改称「朱鹭」，以免与于长野新干线上之「浅间」混淆）相对，是东京站至高崎站及越后汤泽站之间的区间列车的列车名。以前是高崎线・上越线中上野站至水上站之间运行的在来线特急爱称。
单独运行的定期列车被设定为各站停车。另外，东京至高崎及越后汤泽间与「Max朱鹭」连结行走的「Max谷川」是有通过站的。也存在临时谷川号，由Gala汤泽站开出，终点站为上野站・大宫站・越后汤泽站。本庄早稻田站开业后，定期列车一部份通过它。Gala汤泽支线是上越线分支，只需缴交特急费用100日圆。此外、「Max朱鹭」311号并结「Max谷川」311号、「Max朱鹭」338号并结「Max谷川」338号（东京站 - Gala汤泽站间运行的临时列车）。高崎站开出及以此站终结的谷川号，距离较短，因主要以通勤、通学列车为主，多在繁忙时段运行。
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