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本科植物为多年生直立或匍匐草本，含有芳香油，单叶小，对生，肉质或革质，有明显的腺点；花小，辐射对称，花瓣4；果实为小核果。
* 红锈草属 Polypremum L.,1753 - 只有1种（Polypremum procumbens）生长在从美国南部到南美洲北部地区。
* 四核香属 Tetrachondra Petrie ex Oliv., 1892 - 生长在阿根廷南部的巴塔哥尼亚地区、澳大利亚南部和新西兰。
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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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范纯仁仍在生当丞相时，范正平与外祖父母家子弟于觉林寺上课，要经过二十里，就算范正平徒步往来上课，其他人亦不知范正平为范纯仁儿子。
绍圣年间（1094年至1098年），范正平当上开封县尉，有向姓人士打算于其祖坟上建造慈云寺，及建屋数百间。户部尚书蔡京知道向氏为钦圣太后亲属，谋求主动攀附，而上奏拓展周围田地房屋。有百姓投诉此事，而范正平则按法规认为所拓展之土地乃民众之产业，不可夺取，但开封府尹王震及蔡京皆裁定为官地。民众最后只好击鼓上诉要求县尉范正平核实，宋哲宗赵煦问范正平是何处人家，范正平回答为范纯仁儿子，赵煦即有手诏要求慈云寺改建城外，蔡京被罚金二十斤，而王震均被惩罚，因此蔡京向范正平怀恨。
此时，开封县有两县尉，一尉治内，一尉治外。而范正平乃治外尉，但治内尉因遗失囚犯被谴责，有上级打算将治内尉及治外尉合并，要求范正平兼任，但被范正平拒绝。谢公定因而赠诗：「一官如马小，众眼似衫青。」。
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