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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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《名侦探21休》（探侦ボーズ21休さん），是在《周刊少年Champion》1997年20号到1998年35号期间刊登，由新德丸原作、三浦鸟野作画的少年推理漫画。单行本全7卷。
此系列的故事描述手法和《神探科伦坡》（Columbo）及《古畑任三郎》一样使用了倒叙推理（Inverted Detective Story）形式——开始时于问题编描写凶手的杀人动机、杀人前的准备功夫、杀人时的犯案过程及杀人后的布局，之后再描写由身为一休的第21代孙子，也叫“一休”的主角通过与犯人的交谈及证据中确定其嫌疑，逼得犯人不得不自白。
本作品是在推理漫画《金田一少年之事件簿》和《名侦探柯南》带动所引发的神秘推理热潮下，加入这个新市场的竞争作品。因人气不佳而草草停刊。
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本鱼体呈椭圆形而侧扁。呈黑色，下颔有一白色环纹。头小，头背部轮廓不特别凸出。在眼下方有一略呈半月形大白斑。口小，端位，上下颌各具一列扁平齿，齿固定不可动，齿缘具缺刻。沿背鳍与臀鳍的基部各有一黄色纵带，越往后越宽。各奇鳍的外缘都有蓝边。尾鳍白色，在蓝带的内侧有一黄带与之并行。尾柄棘为橘黄色。背鳍硬棘9枚、背鳍软条28至31枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条26至28枚。体长可达17cm。
本鱼栖息于清澈礁湖底质较硬的地区或向海斜坡上。具领域性，以丝状海藻为食。
体色鲜明，适合作观赏鱼。可食用，切片盐烧，再加柠檬汁，味道佳。
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