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铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德设计。高地支线上所有车站，包括长木站和礼拜堂站，都在1883年至1894年间重建。
1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。
1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。
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本站位于成都市青羊区花照壁中横街与金府路路口东北侧，沿金府路东北—西南方向设置。本站在规划阶段曾用名“花照壁东街站”，由于花照壁东街南段已经设置并启用了7号线花照壁站，故稍后本站正式站名定为花照壁北站。
花照壁北站为地下二层单柱双跨11米岛式站台车站。全长233米，宽19.9米，总建筑面积13635平方米。车站采用半幅盖挖法施工。
* 曾有市民建议以附近的长久社区为据，将本站命名为“长久站”，惟成都市民政局考察后发现本站不在长久社区境内，故未有采纳此意见。
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北方巨恐鸟（学名：Dinornis novaezealandiae）是一种已绝迹的巨型鸟类。其种加词“novaezealandiae”意为“新西兰的”。
这是一种平胸鸟是鸵鸟的近亲。和鸵鸟一样是不会飞的鸟。北方巨型恐鸟的起源可能是因为牠们的早期祖先能够飞行并飞到纽西兰北岛。
在新克里多尼亚人到纽西兰前，有好几种恐鸟住在纽西兰，但当毛利人(新克里多尼亚人的纽西兰分支)抵达纽西兰后，恐鸟陆续消失，本种因体性巨大，高达3公尺，可能在12、13世纪就灭绝了，但也有学者认为到18世纪之前仍有族群存在于纽西兰北岛的森林中。
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