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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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2017年7月14日，迪亚洛转会加盟德甲球队美因茨05，与新东家签约五年。9月9日，在美因茨3-1击败勒沃库森的联赛比赛中，迪亚洛攻入了个人在德国赛场中的首粒进球。12月，英媒《每日镜报》表示英超球队阿森纳正在考察迪亚洛，以接替刚退役的传奇后卫默特萨克。在整个赛季中，他在三中卫阵型与四后卫阵型中来回切换；他也拥有着80%的传球成功率，并在34场联赛比赛中首发出战27场。
2018年6月26日，迪亚洛转会加盟另一支德甲球队多特蒙德，与新东家签约五年，转会费为2800万欧元。在一次采访中，他透露奥斯曼·登贝莱曾建议他加盟“黄黑军团”。9月15日，在“大黄蜂”3-1击败法兰克福的比赛中，迪亚洛攻入了为多特蒙德打进的首粒进球。
2019年7月16日，迪亚洛转会加盟法甲班霸巴黎圣日耳曼，签下了一份到2024年6月才会到期的合同。大巴黎为他向多特蒙德支付了3200万欧元的转会费。
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威廉·亚当（William Adam，1689年10月 – 1748年6月24日）是一位苏格兰建筑师和商人，生前是苏格兰著名的建筑师之一。 他有时担任建筑师，有时也当独立承包商。他设计建造的建筑多属帕拉第奥式，但也受到了约翰·凡布鲁的巴洛克式建筑的影响。
在18世纪，威廉·亚当被誉为苏格兰的“世界建筑师”（Universal Architect），以显示他的声望与影响力。 但到了20世纪早期，一些建筑评论家，例如科林·麦克威廉等开始对其进行批判。 他的儿子中有三人，即约翰、罗伯特和詹姆斯也成为了较有名气的建筑师，后两者也是“亚当风格”的创始人。
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