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* 其后担任自民党国会对策委员会委员长。
* 2000年底在加藤之乱中背叛自己所在派系加藤派会长加藤纮一的决定，改为支持森喜朗，并导致加藤派分裂。其后被任命为自民党干事长以示奖励。
* 在小泉纯一郎任首相时受到冷落，没有出任内阁和自民党要职。
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1997年，攀枝花桥梁养护部门在对渡口大桥进行钢结构喷砂除锈时发现，与以往所检测的数据对比，桥梁主要构件螺栓断裂严重、钢纵梁变形偏移且与轴线偏移量较大。在进行病害处理的同时，向市交通局提交了报告，市交通局立即成立了专家组，对该桥整治提出了方案。2000年6月1日，攀枝花市对渡口大桥进行了限载通行措施。2002年2月6日，攀枝花市根据省交通厅公路局文件要求，正式关闭了渡口大桥，并决定在拆除该桥后在原址建一座新渡口大桥。为攀枝花钢铁基地建设立下大功的渡口大桥，安全运行35年之后拆除，在大桥原址建设的新渡口大桥于2002年12月29日开工。
新渡口大桥计划投资4100万元，桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨170米，桥面全宽26.5米，设计荷载等级为汽—20、拖—120，桥梁总长为385.88米，双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思，成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征，新桥建好后，犹如旧桥再现。
渡口大桥是攀枝花市的交通枢纽，大桥南北两岸不同位置设有多个公交车站，分别供不同线路公交车停靠，南岸的均名为渡口大桥南站，北岸的全叫做渡口大桥北站。目前经过渡口大桥的公交线路有：
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