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唐末以后禅宗产生许多流弊，延寿编纂《宗镜录》的用意之一是为了扶正当时禅宗的弊病。由延寿提出学佛的重要问题，由通晓「教门」义学的僧人，于净慈寺之两阁，交相质难，最后由延寿「举一心为宗」，统摄诸说。

「以天台贤首慈恩三宗，互有同异，乃馆其徒之知法者，博阅义海更相质难，师以心宗之衡准平之」。所以《宗镜录》是汇集义学僧及禅师的意见而成。

《宗镜录》在北宋一直秘于教藏，熙宁（1060-1077）中，圆照宗本禅师始出之。元祐六年(1091)，徐思恭、法涌、永乐、法真等“遍取诸录，用三乘典籍、圣贤教语校读成就”而为“钱唐新本”。《崇宁》《毗卢》《资福》《碛砂》《普宁》《高丽》《洪武》《永乐》《嘉兴》《乾隆》等《大藏经》，都有收录宗镜录。

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得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁，又名茂林高架桥，位于高雄市茂林区，横跨荖浓溪支流浊口溪，承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺，为台湾第六高，次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号（水沙连高速公路）国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥，以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥。本公路桥为茂林区联外道，也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。

2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、万山里、多纳里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名「得乐日嘎」（Teldreka）即是鲁凯语中「茂林」本地之名。

得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52公尺，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38公尺，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺，设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。

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* 「何をめざして生きるんや ――人が変わればまちが変わる」，プレジデント社，2001.05.30

* 「まち育てを育む ――対话と协働のデザイン」，东京大学出版会，2001.04.25

* ハウジングは锅もののように(エコロジ－建筑・都市 ) 集住体デザイン，丸善，1996.05.30

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