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伊予平野站是一位于日本爱媛县大洲市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为U16。本站只停靠普通列车。
由于在日本国铁时代，已于关西本线设有平野站，再加上当时于其他私铁另有三个「平野站」，为免混淆，本站逐加上旧令制国「伊予」在前以兹识别。
现时使用中为第二代站舍，与双岩站的情况相同，都是因为第一代站舍过于残旧而且利用人数过少，因而把原有站舍拆去，改为撘建简易式站舍，模式与堀江站相同，但相比堀江站只使用旧货车车厢改装，本站和双岩站均采用水泥板及钢筋所建成。站舍共分为三部份，右侧为开放式候车室，设有长櫈，但不设售票窗口；中央部份为储物室，出入口设于月台上，左侧为洗手间，亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
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百济三书（くだらさんしょ）是人们对记载百济历史的三本史书的统称，这三本史书分别为百济记（くだらき）、百济新撰（くだらしんせん）和百济本纪（くだらほんき）。百济三书虽然没有流传到今天，但其中的部分内容（轶文）被日本书纪引用。百济三书中的百济本纪与三国史记中的百济本纪并不是同一史书。
从日本书纪中引用的轶文可以确定，百济三书记载了从近肖古王至威德王的近200年的百济历史。井上光贞估计，百济记的体裁以叙事为主，另外两本史书应该都是编年史。
这三本书大约在养老四年（720年）之前成书。
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战后头屋庄改制为头屋乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，头屋乡改隶属于苗栗县。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北北东－南南西走向蜿蜒经过外狮潭地区中部，并于南侧边界外不远处的省道台13线交会口设有头屋交流道，由此进入向北可快速前往头份、新竹、桃园、台北各地，向南可快速前往台中、嘉义、台南、高雄各地。
省道台13线是香山内湖至丰原的干道，其中尖山至丰原路段俗称「尖丰公路」，大致以东北东—西南西蜿蜒经过头屋地区中北部，向东转北可前往造桥、竹南后于香山内湖止于省道台1线路口，向西转南绕过苗栗市区可前往铜锣、三义、丰原等地。
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