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第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。

在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。

产生的木煤气可替代柴油、汽油，只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。

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在1880年实施郡区町村编制法时，正式的设置了近代的行政区划「葛上郡」，并在御所町（位于现在的御所市）设置「御所郡役所」，由于郡役所同时也负责管辖周边的葛上郡、高市郡和忍海郡，因此后来又改称为「高市葛上葛下忍海郡役所」。

* 1889年4月1日：实施町村制，葛上郡下设：御所町、掖上村、秋津村、葛村、葛城村、吐田乡村、栉罗村、楢原村、镰田村、三室村、东松本村、小林村、竹田村、西松本村。（1町13村）

* 1897年4月1日：实施郡制，同时与忍海郡合并为南葛城郡。

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二年（927年）二月，萧顷任太常卿，五月任吏部尚书。八月，太常礼院奏：“庄宗神主祔庙，七室之内应该有所祧迁（移出主殿、改于偏殿祭祀）。”中书门下奏议，祧唐懿祖于偏殿，百官共议，萧顷等奏请从中书省所奏，获准。

三年（928年）闰八月，萧顷改任太子少保（仍是荣衔，当时没有皇太子）。后致仕。长兴元年（930年）五月，以太子少傅卒，废朝。

* 《旧五代史》史臣曰：如数君子者，皆互有所长，亦近代之良相也。

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