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按现时的列车班次安排，两社的列车均不会进入对方的路段内行驶，形式了来往新潟县与长野县的乘客，均必须在此站转乘另一公司的列车才可继续行程。因此实行与泊站相同的转乘方法：尽量让两社的列车停靠在同一月台上，乘客下车后往前走便可转乘另一公司的列车。大部份转换等候都可以在10分钟内完成，但个别班次，等候时间却可以超过半小时，亦未能完全做到列车同月台转换的要求。
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设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。过往曾为冬季临时特急「Spur 信越」的终点站，因此拥有较长的月台长度，有效长度可达至14辆。
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张瑄手握海运权，为向朝廷表忠心，曾经将族属迁至长店，并且在长店设海运船队总部，从而使长店成为重要码头及物资集散地，长店并非正式名称，遂改名“张家湾”。元世祖忽必烈逝世后，铁穆耳即位，因担忧张瑄作乱，乃将张瑄及其子拘杀，并将张瑄迁至张家湾的族属全部遣返原籍，直系族属则流放到边远山区。至此张家湾再没有张瑄的族人。
明成祖朱棣称帝后，将北京定为都城，自永乐四年（1406年）起，大规模营建北京城。建北京城墙、紫禁城、十三陵等使用的建筑材料几乎全部从南方各省经水路运至张家湾周转，所以民谚有“先有张家湾，后有北京城。”因为通惠河堵塞，南方的船只都要在张家湾卸载，货物暂存张家湾后，再通过陆路转运到北京城。此时张家湾成为大运河水运之终点。来往京城的客商、各国贡使也在张家湾进行水陆换乘。当时张家湾热闹非凡，人流不息，车水马龙，商铺林立，百货杂陈。清朝初期至中期，张家湾仍然繁华。朝鲜贡使途经张家湾，曾称赞此处“舟楫之盛可抵长城之雄”，清朝文人敦诚乘船途经张家湾称：“耳听船夫吴歌软语，眼观岸边货物堆积如山。”清朝嘉庆十三年（1808年），由于洪水分流，张家湾河道淤浅几十里，清政府无力整治，自此漕船不再经张家湾，张家湾遂逐渐衰落。
张家湾形成于元朝，而张家湾城则是在明朝修建。明朝初期，倭寇和元朝残余势力为朝廷大患。倭寇活跃，朝廷担心倭寇沿大运河北上袭扰京城；而元朝残余势力也多次袭扰，逼近京师。张家湾是水路交通要地、漕运枢纽，为保卫漕运命脉和保卫北京，明朝朝廷决定在张家湾抢筑张家湾城。嘉靖四十三年二月（1564年），张家湾城开工建筑，用三个月抢筑完成。城墙内外均用大城砖砌成，中间实以夯土。张家湾城因地制宜，随着河水之势筑城，所以城池的形状并不规整，南北长，东西窄，平面呈瓦刀形，周长905丈。该城依据地形及码头位置设有5个城门。
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是由日本漫画家寻元森一创作的奇幻漫画，于集英社旗下杂志《Ultra Jump》2002年9月号开始连载，2004年5月号完结，单行本全3册。改编动画电影于2008年上映。
本作由MADHOUSE改编成动画电影《HELLS》，于2008年在第21届东京国际电影节上首映。动画电影获选为第12届文化厅媒体艺术祭评审团推荐作品之一。
* 剪辑 - 木村佳史子、神宫司由美、冢常真理子
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