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沃特尼·曼恩邀请杯（Watney Mann Invitation Cup），简称沃特尼杯（Watney Cup）是一项70年代初期在英格兰举行的足球锦标赛。由沃特尼·曼恩啤酒厂冠名赞助，是英格兰首项商业赞助锦标赛，比赛并作当时不常见的电视直播，一共举办了四届（由1970年至1973年）比赛。
安排在球季开始前比赛，由上一季联赛四级组别中入球最多的球队角逐，每组两队共八队作淘汰制比赛，没有重赛一场决胜负，决赛安排在其中一方的主场进行而非惯常的中立球场。这项比赛是全世界首项采用点球分胜负的锦标赛。首次采用点球分胜负是在1970年的半决赛由赫尔城对曼联，曼联获胜。四届比赛中有两届决赛亦需用点球分胜负。
德比郡, 曼联 (第一级); 胡尔城, 谢菲尔德联队(第二级); 富勒姆, 雷丁(第三级); 艾迪索特, 彼得伯勒联(第四级)
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超空穴效应（英文：Supercavitation）利用空穴效应制造了含有气体的泡沫膜，而这个泡沫膜大到足以包含物体本身，使其在泡沫膜中行驶减少摩擦力，来达到极高速度。除去移动方向的部分，物体因为不与水接触，基本上不会与水摩擦，因此能在水中超高速前进。目前的应用主要限于自动推进武器（如火箭、鱼雷、导弹等），但理论上，该技术可以扩展到包括车辆、飞机和潜艇等载具。
在水中，如果水的压力低于蒸气压时，就会产生空穴。当水流过一个移动金属物件的尖锐转角，被加到较高的速度时，压强会迅速降至低于蒸气压的水平，此时超空蚀效应便会发生。
常见于轮船螺旋桨和泵桨叶的边缘。水越深（水压越高），外界压强和蒸气压的差距越大，流体被加速时就越不容易产生超空蚀现象。
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机车使用变压器高压侧调压、整流器相位控制、牵引电动机磁场削弱来达到调节速度的目的。1970年，ED73型电力机车进行了以硅整流器取代引燃管整流器的改造，但由于硅整流器是不可控整流电路，因此改用硅整流器的电力机车亦失去了栅极相位控制功能。
机车走行部包括两台DT119B型二轴转向架，构架采用“日”字形的钢板焊接结构，轴箱采用无磨耗的拉板式定位结构。转向架采用全旁承支重方式，车体全部重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧和橡胶垫，二系旁承悬挂为每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。使用了低位反向牵引杆装置，牵引点高度接近于轨道平面，减少牵引列车起动时的轴重转移。
ED73型电力机车采用轴悬式驱动装置，牵引电动机的一侧通过抱轴瓦刚性地支承在车轴上，另一侧通过吊杆悬挂在转向架构架上，牵引电动机输出的转矩通过一级减速齿轮传递给轮对，齿轮传动比为4.44（16：71）。
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