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* 武装：5挺7.7毫米口径八九式机枪+机后一挺20毫米口径Ho-5机炮+1,000公斤炸弹
吞龙重轰炸机首先投入中国战场，太平洋战争爆发后首先于1942年2月19日由新几内亚起飞，前往轰炸澳洲达尔文港，但吞龙面对盟军战斗机的攻击仍显得难以招架，例如在雷伊泰湾海战当中就有大批吞龙被美国战斗机击落，吞龙也有作为自杀飞机去撞击美舰或加上雷达和磁异探测器去作为海上巡逻机，第二次世界大战后仍有吞龙重轰炸机被印尼人用于对抗荷兰军，法军也有3架吞龙用于中南半岛对付由胡志明领导的越盟。
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邢波 （Eric Xing）是卡内基梅隆大学计算机科学院教授，专供于机器学习、计算生物学和统计方法等方向。
邢波喜爱冒险，1988年考入清华大学，曾经担任清华大学登山队第一任队长。1993年毕业于清华大学物理系，1994年考入罗格斯大学学习分子生物学与生物化学，1996年同校学习计算机科学，1998年拿到罗格斯大学计算机科学硕士，1999年拿到罗格斯大学分子生物学博士学位，2004年拿到加州大学伯克利分校计算机科学博士学位。他评价其三位博士生导师理查德·卡普（计算机学家,偏重理论），迈克尔·乔丹(计算机学家,偏重概率统计)，Stuart J. Russell（很好的计算机学家、哲学家）。
此外，他与合作者开发了具有大量数据，大型模型和广泛算法的分布式机器学习的“Petuum”框架。
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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