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台西纬二路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部（即原台西区南部）的一条道路，以“台西”之名称加走向和序数命名。该道路第一次日占时期（1914年－1922年）及之前的名称尚不可考，1931年称台西纬二路，沿用至今。
台西纬二路是青岛老城区的一条西北—东南向（总体路网中的性质为东西向）道路。道路全长309米，车行道最宽处13米。道路西北起西藏一路，途经西藏二路、台西一路、台西二路、台西三路、台西四路、台西五路、成武路，西南接南阳路止。该道路西北段较为狭窄，又在一侧划定泊车位，因此不适合大型客车通行。
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1993年，当时俄国空军经费不足，允许外资加入教练机计划。俄罗斯雅克列夫设计局（设计）、雄鹰飞机制造厂（制造）、斯洛伐克PS（发动机，后改PLSM）与义大利马基航空（投资伙伴）合作推出Yak/AEM-130教练机，雅克-130编号RA-43130的第1架原型机是雅克-130 D（D代表Demonstrator,展示），它于1994年11月30日出厂，之后在1996年4月25日进行首飞。
一开始规画建造10架预量产型交俄国空军测试，但随亚洲金融风暴导致财政恶化成泡影。俄国空军又要求己方厂商以该国教练机优先、排斥非独立国协的外制零组件，义方对此则无法接受，于是1999年12月双方因市场条件改变而分道扬镳，雅克列夫设计局以义大利免除俄国政府7700万美元债务的代价提供技术文件给马基航空，各自区隔市场发展出雅克-130和M-346。雅克列夫可销售至独立国协、印度、斯洛伐克和阿尔及利亚，马基航空则是可销售至北约成员国等等。
首架量产型的雅克-130于2004年4月30日在位于下诺夫哥罗德的索尔莫沃试飞站首飞，机号为「白色01」。第2架于2005年春天参加试飞，最初其编号为「黑色02」，但是之后变成了「白色02」。第3架于2005年秋季进入试验场参加试飞。
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西夏文献列表包括刻有西夏文的手稿和木刻版画。这些文本大多属于西夏，主要是佛经与注疏、字典与其他语文学文本、汉语典籍的译本和一些原始西夏语文本。在西夏灭亡后，以佛经为主的西夏语文本仍被不断生产出来，到明朝中叶灭绝。
列出的文献大部分来自彼得·库兹米奇·科兹洛夫1907–1909年对内蒙古黑城遗址的考古，发现于西夏要塞城外的一座佛塔。马尔克·奥莱尔·斯坦因在1913–1916年的考察中，于黑城遗址又发现了少量文本（以残片为主）。其后，在内蒙古、宁夏和甘肃的多处遗址中也发现了大量西夏文文献。
保存下来的佛教文本数量庞大。圣彼得堡俄罗斯科学院东方手稿研究所1999年Yevgeny Kychanov的黑城佛教文本目录共列出768条，可分出370余部文献。
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