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全天叙，字幼度，又字伯典，号玄洲，又号铁庵，浙江宁波府鄞县沙港口人（今宁波市洞桥镇沙港村），明朝政治人物，进士出身。

壬午乡试二十八名，万历十四年（1586年）丙戌科会试一百四十五名，登二甲第二十名。礼部观政，选翰林院庶吉士，十六年十月授编修。以省亲归。丁外艰，服除，复除原职，二十一年三月编纂六曹章奏，二十三年祖母丁氏去世丁忧。二十五年七月升左春坊左中允兼编修，八月与修撰焦竑主考顺天府乡试，三十一年正月升左谕德兼侍讲、掌司经局印，十二月迁左庶子兼侍读、掌左春坊印，三十三年五月进少詹事兼侍读学士，纂修玉牒，因其母在京邸不习苦寒，乃乞奉母归。三十九年四月辛亥京察，调南京别用，卒于家。天启改元，赠礼部右侍郎。所著《铁庵集》。

曾祖全政，医学教谕封翰林院诰封征仕郎；祖父全元立，通议大夫南京工部侍郎赠翰林院侍讲学士掌院事；父全少成，太学生。母杨氏。兄天与、弟天懿、天授、天保、天宠、天麟、天和、天胤。

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萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后，英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后，转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日，时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》，拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年，随着“收回利权运动”的兴起，江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下，清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路，遭到浙商强烈抵制，全省筹款迅速达到拟借款总额，杭甬铁路因而得以自办。

1910年6月，沪杭甬铁路杭甬段开工。由于铁路线被曹娥江阻断，最早修建的是宁波至曹娥江东岸的路段。在规划线路时，宁波旅沪同乡会和宁波本地商学界对终点站的位置产生争执。宁波旅沪同乡会认为终点站应位于江北岸，而宁波本地商学界则认为应将终点站设置在姚江南岸今和义路战船街的位置。后在浙路公司的协调下，宁波站的位置被确定在江北岸石板行跟附近。1914年，全长78公里的沪杭甬铁路宁波至曹娥江段通车，全线共设马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈谿（今慈城）、洪塘、庄桥、宁波9站。

曹甬段建成后，浙路公司旋即展开萧山至绍兴段的建设。但由于中国当时不具备建设大型桥梁的能力，浙路公司聘请德国工程师主持修建跨曹娥江桥梁。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成铁路桥桥墩，桥体钢梁则在德国建造。但不久，第一次世界大战爆发，德国破坏已建成的钢梁，导致工程无法继续进行。而曹娥江西岸至萧山的铁路因无法跨越钱塘江而处于停工状态。直至1935年，由茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，铁路跨越钱塘江的难题终于得以克服。1936年10月，沪杭甬铁路萧绍段续建，并于1937年11月通车。

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何启东，中华人民共和国政治人物、全国脱贫攻坚先进个人。

何启东任秦皇岛市旅游和文化广电局文化市场综合行政执法局一级主任科员。2018年5月，秦皇岛市旅游和文化广电局第二批扶贫工作队进驻吉利峪村，何启东为驻村工作队队长兼第一书记，任内推动板栗、北苍术种植，成功帮助当地民众脱贫致富。2019年，何启东被评为“河北省扶贫脱贫优秀驻村第一书记”；2020年，何启东荣获河北省“脱贫攻坚创新奖”、“最美秦皇岛人——最美驻村干部”等荣誉，并代表秦皇岛参加了河北省脱贫攻坚一线群英代表记者见面会。

因在脱贫攻坚战中作出突出贡献，2021年2月25日全国脱贫攻坚总结表彰大会上，何启东被授予“全国脱贫攻坚先进个人”。

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