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在宾夕法尼亚铁路购置H6型机车的同时,亦对巴尔的摩与俄亥俄铁路的机车车辆进行控制,时任宾夕法尼亚铁路副总裁的Leonor F. Loree出任巴尔的摩与俄亥俄铁路总裁。随后,巴尔的摩与俄亥俄铁路从美国机车公司购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型,后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化,有些变为调车机车,有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于宾夕法尼亚铁路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。
南满州铁道于1938年至1939年间,从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车,编入ソリサ型(Solisa)
,亦被称为“ペンソリ”(Pensori,Pennsylvania Consolidation,意指宾夕法尼亚铁路的Consoliation型)。车号编为ソリサ8-22(社线)、547-561(国线)。此批机车于中华人民共和国成立后,改称为KD10型。
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* 不对称多格形的镜像不认为是另一种的多格形(多格形是「双面」的)。
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原鸟形龙属(属名:Archaeornithoides)是兽脚亚目手盗龙形类恐龙的一属,生存于白垩纪晚期的蒙古国。
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1983年,波兰古动物学家Andrzej Elzanowski的研究首次提到这个小型恐龙化石
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