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XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机，这架飞机同时也被美国陆军看中，改良成为Grumman XP-50)，不过这两架飞机都只处于试验阶段。官方正式名称是空中火箭（Skyrocket）。

美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。

这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。

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本地区发展较早的聚落为林杞埔街，在日治期初期的官方地图上已有记载。

国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东南东—西北西走向转东北东—西南西走向经过竹山地区北部边界外不远处。北上最近的交流道是竹山交流道，有连络道与省道台3线相接；南下最近的是乡道投47线交会处的南云交流道。由此等可快速前往台湾南北各地。

省道台3线（大明路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北东—西南西走向经过本地区北部。由该道路向东北东转北北东经国道3号竹山交流道连络道路口后转西北微北再转北可前往名间、南投、草屯、雾峰等地；向西南西绕大弯转西南再转西北西可前往林内、斗六、古坑、梅山等地。

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