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Pectinatella magnifica与该门其他物种同为群体动物，幼虫在水中自由活动2-24小时后，即固著于水下的石头、树枝等基质表面，呈莲座状簇生成一群体，群体中充满黏液，外观为透明浅色至紫棕色，zooid身长约一毫米，群体一般直径为30-50公分，但也曾纪录有大至2公尺者，是苔藓虫中群体大小最大者。单一个虫有50-84个触手，可从水中滤食，一天约可过滤8.8毫升的水。

Pectinatella magnifica最早于1851年由美国生物学家约瑟夫·莱迪在宾夕法尼亚州采集，他将其归入Cristatella，命名为Cristatella magnifica，但随即发现本种与该属其他物种差异较大，而另成立一新属Pectinatella并将本种归入。

Pectinatella magnifica原产于北美洲密西西比河以东的淡水中，北至加拿大新不伦瑞克与安大略省，南至美国佛罗里达州与密西西比州，但已随渔获或船只进入加利福尼亚州、德克萨斯州、华盛顿州、俄勒冈州等中部与西部州份，也已被发现于亚洲（日本、韩国与中国南方等地）与欧洲（德国、法国、荷兰、奥地利、土耳其、罗马尼亚与芬兰等地），为当地的外来种259，在日本曾因外形特殊而引起关注。本种一般出现于湖泊、池塘与沼泽等静水中，较少生长于流动的溪流中511，生长的水温范围较广，于摄氏4度-32度间皆可生长，但不可于咸水中生长，因其滤食的习性，可移除水体中的悬浮微粒而净化水质，夏季时可大量增殖，可能阻塞渔网与水力发电厂的供水设备259。

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美浓赤坂车站是一由东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）与地方货运铁路业者西浓铁道所共同使用的铁路车站，位于日本岐阜县大垣市赤坂町境内，是东海道本线美浓赤坂支线的终点车站，与美浓赤坂支线与西浓铁道所属的货运路线、市桥线的衔接车站森下武信2002。由于附近的金生山盛产石灰石的缘故，本站也成为此地区石灰石运输的中继点，每日皆有两列货运列车在本站起讫。

虽然一般而言早年兴建的东海道本线沿线车站都会与同名的宿场距离相近，但美浓赤坂车站实际上与中山道六十九次第58号的赤坂宿距离有数公里之远。紧邻赤坂宿的反而是地方铁路业者养老铁道所属的东赤坂车站。

美浓赤坂是座地面车站，虽然是个路线终点站，但因只是支线末端的小车站站内仅配置一座侧式月台，7条路线中也仅有最西侧的1号线供上下客使用，而2号线则是机回线用途。相对于仅有基本配置的客运设施，为了配合货运列车的操作，站内其他路线大多是供货车或路线维护工程车辆临时停放的侧线，仅有最东侧的7号线则是货运列车的停靠线，是唯一可以通过本站继续往北进入市桥线的路线。

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